這個(gè)“十一”有點(diǎn)煩……累死我了，參加了個(gè)活動(dòng)，聽(tīng)到某汽車銷售朋友跟我說(shuō)，他的“十一”長(zhǎng)假就是在于客戶的各種“周旋”中度過(guò)，雖然大部分人都選擇了出外游玩，但是也有不少人選擇了節(jié)中購(gòu)車，所以車市中各種討價(jià)還價(jià)的聲音比普通節(jié)假日更加頻繁。

曾經(jīng)一直很熱的那些車在“十一”長(zhǎng)假中繼續(xù)熱銷，而且隨著長(zhǎng)假的結(jié)束，所以那些在節(jié)中看車但是卻猶豫不決的朋友們感覺(jué)到了時(shí)間的危機(jī)，畢竟冬天即將到來(lái)或者其它的各種原因，最近日子中又迎來(lái)了一個(gè)購(gòu)車小高峰。而緊湊型轎車無(wú)疑是這個(gè)小高峰中的“佼佼者”。

最便宜的TSI車 一汽-大眾寶來(lái)

新寶來(lái)的優(yōu)惠并不大，至少在剛剛上市沒(méi)多久的1.4T車型中它的優(yōu)惠并不多，甚至可以說(shuō)是少得可憐。不過(guò)相對(duì)于指導(dǎo)價(jià)而言，其車型售價(jià)12.88-14.78萬(wàn)的售價(jià)（1.4TSI）確實(shí)非常實(shí)惠。 

一汽-大眾寶來(lái)

之所以將寶來(lái)1.4TSI拿出來(lái)說(shuō)事，最主要的還是因?yàn)槠渌�配備的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟在享受了國(guó)家的節(jié)能惠民政策以及購(gòu)置稅減免政策以后，不比同級(jí)別其它轎車小的動(dòng)力以及比同級(jí)別轎車省油的特性將成為它最大的殺手锏。 

一汽-大眾寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)艙

TSI發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該算是目前大眾汽車在中國(guó)地區(qū)的看家保產(chǎn)品，其以很好的燃油經(jīng)濟(jì)型以及高科技含量的噱頭被中國(guó)汽車消費(fèi)者所認(rèn)可，不過(guò)相對(duì)并不太好的返修率以及售后成本頗高也是中國(guó)汽車消費(fèi)者對(duì)其又愛(ài)又恨的的原因所在。

一汽-大眾寶來(lái)其它細(xì)節(jié)

寶來(lái)的銷量雖然趕不上朗逸的第一位置，但是其穩(wěn)定的銷量卻也一直可以維持于緊湊型轎車排行榜的前列，雖然TSI發(fā)動(dòng)機(jī)售后費(fèi)用比較高，但是卻也與大眾汽車的收費(fèi)沒(méi)有什么太大關(guān)系。

筆者小結(jié)：

雖然筆者并不喜歡寶來(lái)這款車，畢竟翻新當(dāng)新車賣給我的感覺(jué)就像時(shí)下最“流行”的那些翻新手機(jī)一樣，不過(guò)12.88萬(wàn)加上幾千元的經(jīng)銷商優(yōu)惠以及其他國(guó)家補(bǔ)貼政策來(lái)算的話，那么這款車的性價(jià)比確實(shí)頗高。而所擔(dān)心的售后維護(hù)費(fèi)用方面，其實(shí)都一樣，只是因?yàn)槭菧u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以加入的機(jī)油與一般自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)轎車不太相同，這類發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)加注更貴的全合成機(jī)油。（大多自然進(jìn)氣是發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車所加注的機(jī)油為半合成式機(jī)油。