國內(nèi)汽車市場上一直存在著一特殊情況，就是幾代同堂以及一車型延綿銷售數(shù)十年。在這情況下便產(chǎn)生了中國汽車市場上的老三樣，老三樣包括了桑塔納、捷達(dá)以及取代富康的愛麗舍。之前有評論說各大廠商紛紛推出新車型還不如老三樣魅力與銷量，如今這三款車型都相繼換代繼續(xù)激戰(zhàn)8萬元區(qū)間緊湊車市場。

老三樣煥然新生：雪鐵龍和大眾都相繼推出了全新的愛麗舍、捷達(dá)和桑塔納，在各大廠家推出新車型的壓力下，此三款保持了多年的外觀與內(nèi)飾已經(jīng)很難再適應(yīng)市場需求。這三款車型的換代正式終結(jié)老款車型光憑拉皮、小改款等方式締造而來“長生不死”的神話。在定價(jià)方面，既然是為了取代現(xiàn)款車型，預(yù)計(jì)這三款車型在定價(jià)方面與現(xiàn)款相近，繼續(xù)維持在8萬元區(qū)間。

雪鐵龍全新愛麗舍

信息點(diǎn)：全面升級換代，家族化設(shè)計(jì)搭載全新動力系統(tǒng)

在不久前的2012巴黎車展上，雪鐵龍發(fā)布了全新C4L車型，同時(shí)一起發(fā)布的還有全新C-Elysee，也就是全新愛麗舍車型。相比現(xiàn)款愛麗舍采用富康車型拉皮升級的改進(jìn)方案，全新愛麗舍采用了與標(biāo)致301一樣的平臺，屬于雪鐵龍于全球范圍內(nèi)的一款全新車型，而非中國獨(dú)有車型。

全新愛麗舍使用了雪鐵龍新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)看起來與國內(nèi)上市不久的新世嘉頗為相近。新愛麗舍軸距達(dá)到了2.65米，車身尺寸長寬高分別達(dá)到長4.43米、寬1.7米、高1.47米；相比于國內(nèi)老款愛麗舍而言，空間有非常明顯的提升。

全新愛麗舍的尾部設(shè)計(jì)與新世嘉大為不同，倒是跟標(biāo)致301的尾部輪廓頗為相似。尾燈組進(jìn)一步向車身側(cè)面的腰線延伸，后備箱蓋上也有延續(xù)燈組的肌力線條。

內(nèi)飾方面，全新愛麗舍采用了一體化“T”型中控臺，顏色搭配及設(shè)計(jì)簡約時(shí)尚。三幅式方向盤采用平底設(shè)計(jì)，帶有濃郁的運(yùn)動感。從巴黎車展上的展車上發(fā)現(xiàn)，全新愛麗舍不但擁有自動空調(diào)，還擁有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)；希望進(jìn)入國內(nèi)后不會減配吧。前排四門車窗控制按鈕依然布置于擋把前方。

動力系統(tǒng)預(yù)計(jì)會搭載與東風(fēng)標(biāo)致301一樣的EC5系列1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，取代現(xiàn)有TU5JP4機(jī)型，得益于CVVT可變氣門正時(shí)等技術(shù)的幫助，最大功率從老款發(fā)動機(jī)的78kw提升到86kw，最大扭矩也從142N.m增加到150N.m。2014年之后也將引入新的1.2T國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。屆時(shí)雪鐵龍方面也將形成新愛麗舍、新世嘉和C4L三款低中高的A級轎車布局。