二、外觀、內(nèi)飾以及空間較量

因為B級車承當了部分社交名片或者商務(wù)功能作用，所以外觀絕對不能馬虎。過去那種純粹模仿或者大部抄襲的做法恐怕已經(jīng)無法繼續(xù)行之有效。因而盡管三車都沒有過于耀眼的手法，但有一點毫無疑問，那就是他們均動用了自身最大的設(shè)計能量（包括聘請外援或直接交由國外設(shè)計公司操刀）。

具體來說，廣汽傳祺設(shè)計師用了一個有氣勢的前臉造型，雄鷹展翅般的進氣格柵配合引擎蓋的隆起線條傳遞給人相當?shù)牧α繘_擊感受。巧妙的是，設(shè)計師并沒有將車頭的個性始終貫穿整個車身，因而側(cè)面輪廓線條以及車尾均顯現(xiàn)出同級車型常見的簡單大方元素。

相比略有動感的外型，傳祺的內(nèi)飾則完全一派中庸實用家居風格，上深下淺的傳統(tǒng)色彩搭配結(jié)合大方簡潔的中控一目了然，各種功能按鈕布局不但中規(guī)中矩，操作方式也完全符合國人的習慣。略顯老套的仿桃木鑲嵌非但不令人抵觸，而且頗受中年消費群體的欣賞。儀表的風格盡管普通，但藍白燈光的巧妙運用倒是十分搶眼。

長達4.8米的車長和近1.82米的車寬讓傳祺看上去有著切合該級別的標準體型。不過2702mm軸距卻著實有些讓人擔心，畢竟這對于時下主流B級車而言也只能說是及格的水準。其后備廂容積為505升，盡管后輪懸掛占據(jù)了一定空間，但內(nèi)部還是比較規(guī)整的，只是后排座椅不能放倒將影響用車的空間靈活性。

和傳祺動感不同，瑞麒G5的車頭敦厚平穩(wěn)，搭配長方形的鍍鉻進氣格柵和展翅的瑞麒LOGO，使得G5整個前臉頗有幾分豪華氣派。不規(guī)則多邊形的前照明大燈雖然算不上動感，但跟厚實的車頭搭配起來后，視覺效果還是比較令人滿意的！車尾的雙排氣管很有聲勢，體現(xiàn)了它不僅作為家用車而且也可作為運動車供大伙選擇。

瑞麒G5的內(nèi)飾采用雙色搭配，顏色十分清淡！從整個中控臺來看，沒有復雜的裝飾，看上去相當簡潔！而中控臺邊緣的線條以直線樣式塑造硬朗的設(shè)計特點！方向盤的樣式足夠老套，不過音響系統(tǒng)、車載電話都可以通過方向盤來操作，使起來也比較方便，行車時候也可以有效避免安全隱患的出現(xiàn)。瑞麒G5的儀表絕對比帝豪EC8有檔次，不僅做工更考究，顯示更清晰，而且儀表中央的大尺寸液晶屏讓我們聯(lián)想到德系車的優(yōu)點。

車內(nèi)空間也是影響消費者選B級車的一個重要因素，從2700mm軸距來看，瑞麒G5的車內(nèi)空間盡管滿足日常使用，但表現(xiàn)并不十分出色。對于那些在A級和B級車中作出比較的消費者而言，這樣的空間并不為過，但和傳祺特別是帝豪EC8一比較，舒適高低則立馬分出高下。此外，400升的行李箱容積恐怕對于中型車級別而言有些勉強，加上無后排放倒功能，瑞麒G5的空間實用性無疑打了不少折扣。

帝豪EC8粗大的中央進氣格柵配合不規(guī)則大燈，加上飽滿流暢的車身以及車尾線條。我們可以說如果不事先了解的話，還真難以相信這是出自一款自主品牌之手。相較于傳祺的時尚穩(wěn)重和瑞麒G5的中庸風格，帝豪EC8更傾向于大氣的塑造，這一點比較契合消費者的直接需求，畢竟車身大空間表現(xiàn)也會更好。

帝豪EC8內(nèi)飾采用比較常見的上深下淺的色彩搭配，手套箱上部的裝飾條并沒有采用這類車型常用的木紋裝飾，取而代之的是頗具動感的仿碳纖維風格飾條。音響和空調(diào)區(qū)沒有太獨特的設(shè)計，直觀同時非常容易上手。稍有遺憾的是，儀表盤不太上檔次，除了做工有些粗糙之外，小小的液晶屏不僅可提供行車信息有限，而且看上去視覺也不太理想。不過帝豪EC8內(nèi)飾使用的材質(zhì)上均為軟材料，摸起來不但手感舒適，并且十分上檔次。

帝豪EC8得益于2805mm的軸距，因此后排乘客可以擁有相當充足的腿部空間，即便是翹起二郎腿也沒有問題。另外，其后排中央地板比較平坦，所以后排中間乘客的乘坐舒適性也有一定的保證。天窗往往是國內(nèi)消費者看重的部分，而帝豪EC8車型的天窗尺寸相當大，采光以及通風效果不錯。