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合資型家用轎車 5款15萬元內(nèi)緊湊車點(diǎn)評

2010年11月29日來源:Gxqcw.com

韓系 現(xiàn)代i30

起步較日系車還要晚些的韓系車,其安全性在國人眼里怕是比日系車還要信不過,但是不得不承認(rèn)的是作為世界車壇的黑馬,作為后起之秀的韓系車在近些年來各方面的進(jìn)步也是舉世矚目的。作為韓系汽車 “帶頭大哥”的現(xiàn)代近些年來的進(jìn)軍歐洲市場的戰(zhàn)略也使得其在車子原始設(shè)計上就向著歐洲車的標(biāo)準(zhǔn)靠攏,這里邊的新貴,風(fēng)靡歐洲的i30更是一款完全 “歐化”了的兩廂車。

 

北京現(xiàn)代i30

誕生于以設(shè)計理念嚴(yán)謹(jǐn)聞名的德國設(shè)計中心,主要針對歐洲市場需求開發(fā)的i30在安全性能上的表現(xiàn)自然不可小覷,否則在汽車安全理念極為重要的歐洲市場上i30也不會成為現(xiàn)代最熱銷的車型之一。在2009年的歐洲NCAP碰撞測試中,i30的乘員保護(hù)成績獲得了最高的5星,兒童保護(hù)也獲得了4星的不俗成績。

主動安全設(shè)置很高

另外,因?yàn)閕30本身就是為基于兩廂車而設(shè)計的兩廂車,所以它的設(shè)計者們在研發(fā)之初就充分考慮到了基于兩廂車而設(shè)計的安全標(biāo)準(zhǔn),比如加固的車身結(jié)構(gòu),在車頭更是設(shè)置了一旦發(fā)生撞擊后的可潰縮區(qū)域以及內(nèi)部構(gòu)件都得到了進(jìn)一步的安全加強(qiáng)等等一系列的主動和被動安全設(shè)計和配置都讓i30這款有著歐系車血統(tǒng)的韓系車在安全性上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),不過全系沒有配備ESP和側(cè)氣囊也是i30亟待改進(jìn)的地方。

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