● 中型車型重點(diǎn)推薦：馬自達(dá)6

推薦理由：降價(jià)后方顯超值本色

如果不是大幅度降價(jià)，馬自達(dá)6很難躋身這個(gè)位置，這畢竟是一種營銷的手段。隨著2011款馬自達(dá)6的臨近，想要入手現(xiàn)款的朋友恐怕要抓緊了，對于一款外形經(jīng)典、成熟穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)性中型車，現(xiàn)在的售價(jià)已經(jīng)非常實(shí)惠了。

馬自達(dá)6的外形依然耐看

雖然已經(jīng)上市有些年頭了，審美疲勞不可避免，但馬自達(dá)的外觀和年輕動(dòng)感的睿翼相比真的是差了不少，它的外形同樣遵循馬自達(dá)家族“zoom-zoom”的設(shè)計(jì)理念，歷經(jīng)7年的時(shí)光依舊耐看。特別是漁網(wǎng)狀格柵和菱形前大燈能給人一種很強(qiáng)的犀利感。

馬自達(dá)6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較經(jīng)典的，鋼琴面中控臺(tái)裝飾、圓形的出風(fēng)口等等，都能和運(yùn)動(dòng)車型有所聯(lián)系。只是三輻的方向盤樣式看起來古板，和現(xiàn)代流行的鍍鉻裝飾方向盤相比有些落伍了，而且整體感覺也有些單薄。

2.0L馬自達(dá)6搭載的是一臺(tái)直列四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、VAD可變進(jìn)氣道等技術(shù)，最大功率為108kW/6500rpm，最大扭矩為183Nm/4000rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的6擋手動(dòng)變速器和5擋自動(dòng)變速箱。

馬自達(dá)6的乘坐空間前后排都還不錯(cuò)

以現(xiàn)在中型車的標(biāo)準(zhǔn)來看，2675mm的軸距只能算是中規(guī)中矩。畢竟馬自達(dá)6推出時(shí)間已經(jīng)這么久了，況且馬自達(dá)6本身也是一款運(yùn)動(dòng)車型，太長的軸距也不利于操控。從實(shí)際乘坐角度來看，馬自達(dá)6的前后排空間對于中等身材的乘客都還是比較不錯(cuò)的。

● 其它推薦車型：景程、MOINCA名馭等

● 原創(chuàng)點(diǎn)評：

不知道今天給您推薦的幾款車型合不合您的胃口，也許“性價(jià)比”這個(gè)概念有些過于籠統(tǒng)了，可能以編輯的眼光來衡量，它們在核心競爭力方面都不錯(cuò)，但是可能您還會(huì)在意別的東西，所以性價(jià)比固然重要，但綜合的考慮整個(gè)車型的相關(guān)信息（4S店分布、維修、保養(yǎng)等）也同樣重要。