● 緊湊車型重點推薦：朗逸

推薦理由：銷量高并非浪得虛名

盡管很多朋友對于銷量統(tǒng)計存在著質疑的聲音，但朗逸能始終保持前三名的絕非浪得虛名。作為上海大眾第一款“自主”緊湊車型，朗逸在繼承了大眾嚴謹、扎實的品質同時，徹底的走向了家用化的設計風格，從內飾、空間到懸掛調教，無一例外。

雅金色2011款朗逸前臉細節(jié)展示

朗逸的前臉放棄了大眾家族之前的U型一體式中網，重新回歸到橫條格柵的年代，這一點在第6代高爾夫、帕薩特新領馭上都有體現，朗逸的車身整體線條都被設計成圓滾滾的，剛毅的棱角不見蹤跡，也許這是更為凸顯出家用車的自身定位和那個我們所熟悉的“VW”車標。

2011款朗逸在內飾細節(jié)方面下了一些心思

2011款朗逸在內飾的顏色搭配方面有一定細節(jié)上的變化，黑色中控材質的面積有了一定的增加，音響系統(tǒng)的周圍也新增了銀色飾板，同時，仿桃木裝飾的顏色也變得更深。除配色的變化外，方向盤的樣式也改為了和高爾夫6一樣的形狀。另外，儀表盤的背景顏色也換成了更主流的白色背光。

EA111系列的1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機

動力方面，朗逸雖然之前早已推出1.4TSI+DSG的動力組合。但16.28萬的定價確實有些曲高和寡，好在2011款朗逸推出了4款1.4TSI車型，讓整體的車型選擇更加豐富。不過考慮到朗逸的主打定位是家用方向，1.4TSI的動力系統(tǒng)似乎在性能和維護上都有些不大實用，所以建議還是選擇搭載同為EA111系列的1.6L自然吸氣發(fā)動機車型吧。

朗逸后排空間展示

朗逸加長到2610mm的軸距完全是為了后排的乘坐空間，經過身高175cm的編輯親身體驗——在擁有天窗的前提下，朗逸的前排可以保持一拳的富裕，而同樣的編輯做在后排，頭部和腿部都能達到一拳以上。