大B級(jí)：凱尊

起亞推出凱尊是用以替代歐菲萊斯的，但實(shí)際上它的整體定位并沒有過去的歐菲萊斯高，這一點(diǎn)從它2.4L的排量配備就能看出來(lái)。不過凱尊的尺寸和空間確實(shí)非常大，車長(zhǎng)接近5米，軸距達(dá)到2845mm，論數(shù)據(jù)替代歐菲萊斯作為起亞的C級(jí)車也說得過去。但實(shí)際上，與國(guó)內(nèi)的雅閣等車型一樣，它其實(shí)同樣就是一款“越級(jí)而立”的大B級(jí)而已。從整體設(shè)計(jì)、性能、空間等各方面，它都與雅閣、新君越這些車型類似。

作為進(jìn)口整車，標(biāo)配2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速器的情況下，凱尊22.9萬(wàn)元的起價(jià)也是合資車的水平。這款入門級(jí)的商務(wù)版配置不高不低，真皮電動(dòng)座椅帶記憶和前排加熱，真皮多功能方向盤、定速巡航、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)防炫目后視鏡等等，作為B級(jí)車也夠格了。側(cè)氣囊和ESP的省略可能不是多數(shù)人特別在意的，但遺憾的是它沒有提供天窗，估計(jì)會(huì)讓一些人感覺到不爽。高一檔的精英型配置就很齊了，但價(jià)格也水漲船高至26.6萬(wàn)元，超出了合資B級(jí)車的范疇。

凱尊很舒適，樣子也很大氣，作為家用或者商務(wù)接待，功能性上是沒有問題了。雖然是韓國(guó)起亞的車型，但原裝進(jìn)口的身份，以及區(qū)別于合資車滿大街都跑的外形，在面子方面也不會(huì)比合資車差多少。不過真正展現(xiàn)其合資性價(jià)比的，是入門級(jí)的商務(wù)版。如果你認(rèn)為天窗可有可無(wú)，側(cè)氣囊和ESP也不是必須的，那么它完全可以在你看完雅閣這些車以后作為一個(gè)新的備選方案。