小B級：凱澤西

不久前剛剛原裝進口的鈴木凱澤西，身上擔負著“探路”的任務——如果進口車賣得好，鈴木就會考慮將其國產(chǎn)。作為一直以造小車聞名的鈴木，此次推出凱澤西，可謂是旗下的轎車旗艦了，需要考察市場的接受程度是很正常的。

與所有的鈴木車一樣，凱澤西的尺寸很保守，車長只有4650mm，軸距也只有2700mm，在國內(nèi)充其量也就只能算個A+車型。但鈴木的確是將它作為B級車定位的，從整車設(shè)計到動力布局，它也能達到國內(nèi)運動型B級車的水平。鈴木也采取的是這樣的定位，對這款車進行了大量的運動化包裝，以迎合此類車型消費者的需求。性能搭配上也是如此，除了噱頭十足的四驅(qū)系統(tǒng)以外，在動力、方向、油門、剎車以及底盤調(diào)校方面，都非常富有運動性。尤其是官方給出的手動擋兩驅(qū)版7.8秒的加速成績相當不錯。實際表現(xiàn)雖不至于這么強悍，但整體運動感還是很強的，而且在駕駛過程中體現(xiàn)出進口整車特有的品質(zhì)。

凱澤西18.98萬元的起價比不少合資車還便宜，別忘了它可是2.4L的車型啊。不過這個價格，同樣也是靠“極度簡配”獲得的。沒有天窗、真皮座椅之類的不說，連輪轂都是鋼制的。好在其他配置方面還是體現(xiàn)出它的一些進口特色，除了側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、ESP標配以外，自動空調(diào)也是標配。只是這樣的組合太不符合國內(nèi)市場需求了，因此注定18.98萬元只是價格噱頭。在18.98萬元之上，凱澤西的價格直接上跳到22.98萬元，但也沒有脫離合資車的范疇。但這個價格已配備的是CVT變速器，而且配置也相當齊備，除了一般B級車該有的，像氙燈、電動折疊后視鏡、自動防炫目后視鏡、電動座椅記憶/前排加熱等都已齊備，相當于合資車的高配版本了。

凱澤西的綜合性價比并不低，尤其對于喜歡運動駕駛風格的人很合適。當然，前提是你能夠接受花二十多萬買一臺鈴木的“小B級”。