車型六：風(fēng)神S30

指導(dǎo)價(jià)格：7.58-9.98萬元

特色：關(guān)鍵部件成熟可靠，各方面功能平衡

風(fēng)神S30倒梯形的前進(jìn)氣格式上鑲嵌有三條橫向的鍍鉻飾條讓車頭顯得比較大氣。風(fēng)神S30的車身尺寸在緊湊型車中算是比較中規(guī)中矩的，長寬高分別為4502×1740×1465mm，軸距為2610mm。該車的車頭和車廂都比較長，車尾則比較短小。車身側(cè)面的比例總體來看還算比較和諧的，前低后高的腰線設(shè)計(jì)也為該車多少增添了幾分動(dòng)感。

S30的內(nèi)飾風(fēng)格也是穩(wěn)重和大方。S30儀表盤采用了3大2小的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，不同于時(shí)下流行的炮筒式儀表，內(nèi)嵌式的儀表盤在為車輛增添動(dòng)感的同時(shí)，還又有許的懷舊感。

風(fēng)神S30的底盤是用愛麗舍加長放大而來，其懸掛形式仍然為前麥弗遜式+后縱向擺臂式。風(fēng)神S30也和富康以及愛麗舍一樣帶有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。當(dāng)然愛麗舍的備胎放置在車底后部下方的特色也被風(fēng)神S30一并繼承。不過細(xì)節(jié)還是有些差別，S30直線行駛時(shí)方向安定、有合理虛位，回中力清晰。也有不足的地方，比如S30的轉(zhuǎn)向圈數(shù)有點(diǎn)過多，過一些低速彎時(shí)大部分車子轉(zhuǎn)半圈方向盤就能通過，S30則需要打四分之三圈方向盤才行，駕駛的精準(zhǔn)感覺打了些折扣，也許這是受軸距加長影響。

風(fēng)神S30的底盤是用愛麗舍加長放大而來，其懸掛形式仍然為前麥弗遜式+后縱向擺臂式。風(fēng)神S30也和富康以及愛麗舍一樣帶有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。當(dāng)然愛麗舍的備胎放置在車底后部下方的特色也被風(fēng)神S30一并繼承。不過細(xì)節(jié)還是有些差別，S30直線行駛時(shí)方向安定、有合理虛位，回中力清晰。也有不足的地方，比如S30的轉(zhuǎn)向圈數(shù)有點(diǎn)過多，過一些低速彎時(shí)大部分車子轉(zhuǎn)半圈方向盤就能通過，S30則需要打四分之三圈方向盤才行，駕駛的精準(zhǔn)感覺打了些折扣，也許這是受軸距加長影響。

配置上，風(fēng)神S30也有自身特色，全系標(biāo)配雙安全氣囊以及ABS+EBD安全設(shè)備。前后排中央扶手，上下前后可調(diào)節(jié)方向盤，CD+6喇叭音響，行車電腦液晶屏都一應(yīng)俱全。高配車型則還具有電動(dòng)天窗，真皮座椅方向盤，后視鏡加自動(dòng)空調(diào)等功能。

結(jié)語：自主品牌在艱難困境中發(fā)展到現(xiàn)在不容易。沒有自主車，也就沒有國內(nèi)車市價(jià)格體系總體下滑，更沒有豐富多彩的局面。當(dāng)然，自主品牌需要面對(duì)的挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)自身不足的發(fā)展道路仍然漫長，除開離不開自主車企的不懈努力外更需要廣大消費(fèi)群體的支持。