卡羅拉：經(jīng)典家用車型

誕生于1966年的COROLLA花冠，在此后的44年間已經(jīng)取得了3200多萬輛的累計銷售量，現(xiàn)在我們能在國內(nèi)市場所能見到的車型正是其第十代車型。毫不夸張的說，卡羅拉見證了日系家用轎車的發(fā)展。 

卡羅拉系列一直是一款比較中庸的車型，中庸在這里表示為沒有太多特點，換句話說，卡羅拉雖然各方面都不突出，但也沒有明顯的弱點；外觀上看，卡羅拉飽滿而豐富的線條給人留下了深刻印象，豐田很多車型的設(shè)計理念都能在其身上找到設(shè)計原型。 

卡羅拉采用型號為2ZR-FE的1.8升發(fā)動機，它是豐田第一款進、排氣系統(tǒng)均采用連續(xù)可變正時系統(tǒng)的發(fā)動機，最大輸出功率為100kW/6000rpm、最大輸出扭力則為175Nm/4400rpm.在變速系統(tǒng)方面，并沒有引入日本本土Corolla配置的CVT變速箱，依舊沿用上一代車型的4速自動變速箱，看似“老古董”，但經(jīng)過多年的應(yīng)用，這款變速箱的成熟度也完全經(jīng)得起考驗。

卡羅拉在內(nèi)部空間上還是比較充裕的，身高187cm的編輯坐入車內(nèi)，感覺前排頭部還能有一拳以上的富�？臻g，腿部也能余留一個比較充足的活動空間，不過駕駛座不能調(diào)節(jié)高低，這不能不說是一個遺憾；而同樣的編輯換乘到后排，雖然相較前排空間上有所縮減，但編輯頭部、腿部空間都能還留有一定的空間余量。

以今天的眼光來看，卡羅拉在配置方面并不算差，除了導(dǎo)航系統(tǒng)之外，液晶屏還能提供可視倒車影像，大大提高了行車安全性。此外，除了真皮座椅、自動空調(diào)、電動天窗等裝備外，卡羅拉還將定速巡航納入標配名單。

編輯點評：

如果說卡羅拉不算是家用車的經(jīng)典，那就沒有車型稱得上是家用車。經(jīng)典的確是個褒義詞，但反著理解，它就是“古董”的意思了，雖說家庭用戶可能不在意這個，但也從側(cè)面反映出了卡羅拉存在的定位局限性。