不知道您是否像我一樣，已經(jīng)開始構想十一假期的游玩計劃，是該出去郊游呢？還是去盡情享受浪漫的二人世界呢……？一切的一切，簡直太讓人憧憬了。不過在興奮之余，您有沒有想給自己添一部愛車的想法呢？！如果您的答案是肯定的，那今天的文章您一定不要錯過，我將為您詳細介紹目前值得盡早出手的幾款車型。

需要說明一下，希望您能盡早出手的意思是，將要給你推薦的這幾款車型近期比較熱銷，在十一期間可能會因為熱銷的緣故優(yōu)惠反而減小。以目前的資料來看，這幾款車型還沒有加價銷售的現(xiàn)象發(fā)生。

大眾朗逸：上海大眾銷量冠軍

朗逸目前是上海大眾旗下銷售量最大的，遠遠超越了名聲在外的POLO，和那個號稱經(jīng)久不衰的Passat，僅僅次于一汽大眾的捷達。朗逸能取得如此成績，很大一部分都要靠自身過硬的素質和大眾多年積攢下來的口碑。

雅金色2011款朗逸前臉細節(jié)展示

朗逸的前臉放棄了大眾家族之前的U型一體式中網(wǎng)，重新回歸到橫條格柵的年代，這一點在第6代高爾夫、帕斯特新領馭上都有體現(xiàn)，朗逸的車身整體線條都被設計成圓滾滾的，剛毅的棱角不見蹤跡，也許這是更為凸顯出家用車的自身定位和那個我們所熟悉的“VW”車標。

EA111系列的1.4Tsi渦輪增壓發(fā)動機

動力方面，朗逸雖然之前早已推出1.4TSI+DSG的動力組合。但16.28萬的定價確實有些曲高和寡，好在2011款朗逸推出了4款1.4TSI車型，讓整體的車型選擇更加豐富。不過考慮到朗逸的主打定位是家用方向，1.4TSI的動力系統(tǒng)似乎在性能和維護上都有些不大實用，所以建議還是選擇搭載同為EA111系列的1.6L自然吸氣發(fā)動機車型吧。

187cm的身高在中國也算是上等的身材高度了，用他來衡量朗逸的乘坐空間已經(jīng)算是足夠苛刻的了。最終，在擁有天窗的前提下，朗逸的前排可以保持一指頭的富裕，而同樣的編輯做在后排，頭部和腿部都能達到兩指。

2011款朗逸新增的ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)

ESP全稱叫電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，它之前在大眾的邁騰、速騰、寶來等車型中都出現(xiàn)過，按理說在新朗逸出現(xiàn)也算是見好事，可當您發(fā)現(xiàn)品軒版高達15.78萬元的售價后，您也許就不這么樂觀了，為了這個“ESP”真的值得付出這么大的代價嗎？！

編輯點評：

如果沒有太大的市場變動的話，朗逸應該會繼續(xù)保持著不錯的銷量，這個非常像日系車的德系車憑借著出色的素質，在短期內(nèi)依舊無人可以替代。能給它造成最大壓力的恐怕還是它的同門兄弟大眾寶來。