從汽車市場(chǎng)來(lái)看，緊湊車優(yōu)勢(shì)很大，不僅價(jià)格合適而且各品牌競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈，因此選擇面是相當(dāng)?shù)呢S富。更重要的是，對(duì)于普通3-5口人的家庭用車或個(gè)人出行而言，緊湊車的空間以及配置完全足夠，加上發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有超過(guò)2.0L排量,油費(fèi)支出以及保養(yǎng)成本都在普通家用可接受的范圍內(nèi)，因此綜合性價(jià)比高是毋庸置疑。

另外，大伙掏腰包買車無(wú)非圖一個(gè)駕駛和乘坐舒適，相比手動(dòng)檔，自動(dòng)檔操作更簡(jiǎn)單，因此日漸成為都市上班族的一個(gè)主流選擇。不過(guò)這自動(dòng)檔也有高低之分，通常那些4速或5速自動(dòng)檔咱們不能說(shuō)不夠用，只是油耗以及換擋平順不夠理想罷了。為了追求更好的節(jié)油以及平順舒適用車表現(xiàn)，今天我們特地推薦幾款15萬(wàn)元內(nèi)超過(guò)5速A級(jí)自動(dòng)檔車型，不為別的，只為更好滿足有車生活而已。

車型一：上海大眾斯柯達(dá)明銳

推薦：2010款 1.4TSI GreenLine（售價(jià)：14.93萬(wàn)元）

類型：7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱

優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)先進(jìn)，油耗出色，輸出順暢

不足：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性還需時(shí)間驗(yàn)證

斯柯達(dá)GreenLine家族的產(chǎn)品特色是使用高新技術(shù)為消費(fèi)者提供高效和環(huán)保節(jié)能的汽車產(chǎn)品、倡導(dǎo)高品質(zhì)的低碳生活。實(shí)際上這款1.4TSI GreenLine加入帶給我們最大驚喜就是，15萬(wàn)元內(nèi)我們終于可以選擇配備自動(dòng)檔的1.4T小排渦輪增壓明銳車型了。

斯柯達(dá)明銳

和我們2007年看到的老明銳不同，2010款明銳在外觀上有了更貼合潮流化的時(shí)尚元素，在保持以往大氣穩(wěn)重的傳統(tǒng)下，現(xiàn)款明銳終于無(wú)須再為日漸老去的造型而憂心忡忡。其實(shí)這對(duì)于車企來(lái)說(shuō)也不存在什么太大的困難，相比老車型，新明銳的變化只是在幾個(gè)細(xì)節(jié)方面，比如大燈、中網(wǎng)、霧燈、尾燈、后保險(xiǎn)杠等方面，不過(guò)視覺(jué)感受卻為之一新。

斯柯達(dá)明銳

為了節(jié)能環(huán)保， 明銳Greenline車型的鋁合金輪轂減小為15寸，造型依舊是經(jīng)典的五幅式，由于采用輕量化設(shè)計(jì)，新輪轂比普通的15寸輪轂重量降低了5%，可提高油耗經(jīng)濟(jì)性。另外，GreenLine標(biāo)配了195/65 R15的韓泰輪胎。由于采用了全新的材料設(shè)計(jì)，這款低滾阻輪胎的胎壓要比普通輪胎更高，降低滾動(dòng)阻力的同時(shí)不會(huì)降低剎車距離。

斯柯達(dá)明銳內(nèi)飾

在內(nèi)飾方面，2010款明銳對(duì)方向盤、儀表盤、中控面板進(jìn)行了升級(jí)；上黑下灰新內(nèi)飾顏色搭配，雖然沒(méi)有上黑下米來(lái)的那么溫馨，但也沒(méi)有全黑內(nèi)飾帶來(lái)的壓抑，盡管同樣是四輻條方向盤，不過(guò)經(jīng)過(guò)升級(jí)增加了“U”型鍍鉻裝飾后，到底少了幾分以往老明銳的沉悶。儀表盤的變化是明銳給我們最大的內(nèi)飾驚喜，除開(kāi)綠油油的背景光終于換成了白色之外，水溫表和油量表的下移，也使得整個(gè)儀表盤更為耐看。說(shuō)實(shí)話，儀表是很多人對(duì)老明銳最大的不滿，除開(kāi)那些40歲以上的人群比較無(wú)所謂外，如果想要爭(zhēng)取更年輕一些消費(fèi)群體，內(nèi)飾和儀表燈光的細(xì)致變化特別值得肯定。

斯柯達(dá)明銳內(nèi)飾細(xì)節(jié)

從性能參數(shù)上看，明銳1.4TSI和高爾夫、速騰、寶來(lái)等兄弟車型沒(méi)有任何區(qū)別，在缸內(nèi)直噴以及渦輪增壓輔助下，其最大功率達(dá)到96kW/5000rpm，1750-3500rpm可連續(xù)釋放220Nm最大扭矩，相比以前的老式4缸8氣門2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)而言，進(jìn)步是顯而易見(jiàn)的。

斯柯達(dá)明銳發(fā)動(dòng)機(jī)

不要片面理解所謂DSG雙離合變速箱僅僅為操控而生，更積極的換擋工作方式以及降低換擋功率損失才是這臺(tái)大眾先進(jìn)變速器的最大亮點(diǎn)。試駕體驗(yàn)來(lái)看，當(dāng)我們駕駛1.4TSI明銳達(dá)到60km/h車速時(shí)，變速箱檔位甚至可以達(dá)到6擋，70km/h時(shí)甚至達(dá)到7擋。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不過(guò)1500rpm而已，從國(guó)人的駕駛慣和經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這也是一個(gè)相當(dāng)理想的發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速，節(jié)油來(lái)看除開(kāi)先進(jìn)動(dòng)力更離不開(kāi)先進(jìn)變速箱的輸出功勞。

除開(kāi)油耗更理想外，換擋平順性也影響到駕駛以及乘坐舒適度，這臺(tái)7速DSG可以做到7個(gè)擋位，平時(shí)使用D擋完全滿足我們大多數(shù)人的要求，非常輕松舒適。而換到超車的時(shí)候，只要駕駛者稍深踩低一點(diǎn)油門，變速箱就立刻做出迅捷反應(yīng)，直接降低2個(gè)或是3個(gè)擋位，這中間完全沒(méi)有換擋產(chǎn)生的動(dòng)力中斷，轉(zhuǎn)速立刻超過(guò)3000rpm，動(dòng)力自然而然的體現(xiàn)出來(lái)。

如果不想那么保守，也可以采用S檔，這時(shí)換擋轉(zhuǎn)速一般會(huì)控制在3000rpm左右，動(dòng)力似乎更為隨心所欲了。另外這臺(tái)大眾7速DSG變速器還有手自一體功能，前加后減的方式相信大家都很熟悉了，只是一般情況下，大多數(shù)人很少用到這個(gè)功能。

配置方面，盡管這款1.4TSI GreenLine明銳車型談不上豐富，但雙安全氣囊、ABS+EBD甚至TRC發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制仍然都有裝備，除此之外，舒適功能就沒(méi)有太多亮點(diǎn)，該有的都有，但像電動(dòng)天窗以及真皮坐椅這些國(guó)人青睞的配置就不會(huì)出現(xiàn)了。