PK三：空間與配置

空間離不開(kāi)一個(gè)軸距指標(biāo)，毫無(wú)疑問(wèn)，6車(chē)中騏達(dá)的寬敞是無(wú)車(chē)可以比擬的，無(wú)論前后排頭部或腿部空間還有肩部距離，騏達(dá)都是最為舒適的，甚至可以媲美那些軸距在2700mm左右的中型車(chē)了。

2685mm軸距讓英朗在6車(chē)中排名第二的，實(shí)際上它的各類(lèi)乘坐表現(xiàn)并不見(jiàn)得十分出色，但橫向?qū)Ρ�，它的后排比高爾夫和世嘉舒適，其他方面則以與思域和騏達(dá)更為靠攏。這就是英朗，在運(yùn)動(dòng)與舒適中尋找一個(gè)最佳的平衡點(diǎn)。

新思域的軸距縮短了30mm，只有2670mm，但通過(guò)合理的設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)空間相比老款并沒(méi)有縮減，實(shí)際體驗(yàn)之后，對(duì)縱向空間還是表示滿(mǎn)意，只是頭部空間若能再寬敞一些就更好了。說(shuō)實(shí)話(huà)，從空間來(lái)講，思域和英朗比較接近，略高于世嘉、高爾夫和馬自達(dá)3星騁。

馬自達(dá)3星騁和世嘉是一個(gè)水平的，盡管兩車(chē)軸距分別為2640mm與2612mm，但實(shí)際體驗(yàn)的感受相差不大；受車(chē)頂輪廓影響，后排的頭部空間都有些局促，但腿部空間還能保持正常范圍。

配置很難精準(zhǔn)到一個(gè)起跑線(xiàn)，畢竟各車(chē)型價(jià)位相差還是有些明顯的，我們這次主要是從15萬(wàn)元左右著手。