中國汽車市場不僅擁有每年1800萬輛的巨大容量，并且高中低檔各類車型都能獲得銷售佳績。售價高達(dá)2500萬的布加迪威龍在車展展臺便被搶購，但售價不足3萬的奇瑞QQ也常年擁有不俗銷量。上世紀(jì)八十年代設(shè)計的大眾捷達(dá)(第二代高爾夫三廂版)可以與2009年推出的第六代高爾夫同臺銷售，而且互不影響，前者長期位居銷售排行榜前列，后者則持續(xù)加價銷售。德系、法系、日系、美系、韓系、自主品牌、合資自主品牌，各種風(fēng)格的車型都能在這里分得一杯羹。

究其原因，除了我國人口多市場需求量大之外，幅員遼闊、各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差距大、用車環(huán)境千差萬別也是重要原因。生活在不同地區(qū)、不同經(jīng)濟(jì)水平、不同用車環(huán)境中的消費者都對車有不同的需求，不同的側(cè)重和不同的喜好。那么我們?nèi)绾卧谶@些繁多的車型中找到最適合自己的車型呢？新浪汽車特別為此策劃了“精準(zhǔn)導(dǎo)購系列”，大家可以查看之前的“8萬、12萬和15萬選車推薦”，此次我們再以20萬預(yù)算為例，為一二三線城市的消費者分別推薦三款中高級車型，希望能夠?qū)Υ蠹业倪x車購車帶來幫助。

一線城市

一汽大眾邁騰

第七代一汽大眾邁騰基于第六代PQ46平臺進(jìn)行研發(fā)，最重要的變動是軸距加長100毫米，徹底解決了后排膝部空間不足這一最大的困局。新邁騰的車頭和車尾拋棄了老款圓潤飽滿的設(shè)計元素，轉(zhuǎn)而采用直線條配鍍鉻裝飾，整體氣質(zhì)由老款的運動轉(zhuǎn)變?yōu)榉�(wěn)重和大氣，甚至與輝騰有幾分神似。新邁騰的內(nèi)飾也基本延續(xù)了老邁騰的設(shè)計，為了提升時尚感和豪華感，設(shè)計師為其換上三幅式多功能方向盤、木紋飾板配金屬拉絲面板、在中控臺上加入一個精致的時鐘。

新邁騰在老邁騰動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上稍作調(diào)整，仍然提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動機(jī)供選擇，領(lǐng)先同級的DSG雙離合器變速箱當(dāng)然也得以保留。新邁騰1.8TSI由原來的6速濕式雙離合器換成了與1.4TSI車型相同的7速干式雙離合器，干式離合器相比濕式離合器擁有更高的傳遞效率，更緊湊的結(jié)構(gòu)和更輕的質(zhì)量。TSI發(fā)動機(jī)與雙離合器變速箱的配搭令大眾邁騰在動力技術(shù)方面遙遙領(lǐng)先，這套動力已在國內(nèi)使用多年，并在大眾和奧迪旗下車型中得到大量使用，其可靠性和后期的養(yǎng)護(hù)費用都無需太過操心。

被作為入門選擇的兩款1.4TSI的配置并不低，售價19.98萬的舒適型已提供了ESP、側(cè)氣囊、真皮方向盤和真皮座椅等安全和豪華配置，主要面向追求實用的買家。1.8TSI共有三款，是大眾主推的動力，售價介于20.98萬到25.18萬元之間。如果從性價比考慮，1.8TSI是最佳選擇，如果喜好豐富的配置又對動力沒有渴望，那么可以考慮尊貴型。兩款2.0TSI提供給高端買家，2.0TSI尊貴型與1.8TSI尊貴型的配置完全相同，排量的差別需要你多付1.5萬。29.18萬的旗艦型不僅提供了非常誘人的自動泊車系統(tǒng)，還換上了丹拿音響。

除此之外，大眾邁騰的用料、裝配和造工都達(dá)到了同級一流水平，甚至接近運動型豪華車的級數(shù)，這也是我們向你推薦大眾新邁騰的重要原因。

東風(fēng)雪鐵龍C5

雪鐵龍C5的外形設(shè)計在時尚前衛(wèi)中透出大氣，這是一種非常獨特的風(fēng)格，但也正是因為這份獨特令大家對C5愛憎分明。雪鐵龍C5擁有2815毫米的超長軸距，但車長僅有4805毫米，短小的前后懸令車身比例顯得非常緊湊，毫無臃腫笨重之感。座艙的設(shè)計同樣是豪華與動感的結(jié)合，橘紅色背光儀表盤引出兩個機(jī)翼式出風(fēng)口，再配上強(qiáng)大的中央固定集控式方向盤，以及木紋飾板和鍍鉻飾條。

雖然短小結(jié)實的車尾、大傾角設(shè)計的后擋風(fēng)玻璃以及單導(dǎo)向花紋輪胎都容易與運動和性能聯(lián)系到一起，但C5的確又是一部以舒適性為重的車型。由2.0、2.3升兩款四缸發(fā)動機(jī)與3.0升V6發(fā)動機(jī)組成的發(fā)動機(jī)清單缺少渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩。作為主流動力的2.3升發(fā)動機(jī)擁有171匹、230Nm的輸出，與六前速自動變速箱配搭后帶來順暢有序的動力輸出，噪音和震動的處理都非常到位，但喜好大油門急加速的車主可能會感到失望。

C5將起價17.69萬的2.0舒適型作為入門車型，兩款2.0舒適型價差一萬，除了變速箱之外完全相同。這臺2.0升發(fā)動機(jī)的動力輸出相對于1.5噸的車身有些柔弱，而四前速自動變速箱則顯得落伍，無論是平順性還是響應(yīng)速度都令人失望。配備3.0升發(fā)動機(jī)的旗艦型售價29.89萬，它的存在主要是提升品牌形象和吸引一些入門級豪華車買家。

2.3升發(fā)動機(jī)與六前速自動變速箱配搭，提供尊雅、尊馭、尊貴和豪華四種配置供選擇，售價介于19.99萬到23.69萬之間。C5在安全配置方面非常厚道，將ESP列為全系標(biāo)配，售價20.49萬的尊馭型已擁有前排側(cè)氣囊和貫穿前后排的側(cè)面安全氣簾，豪華型在此基礎(chǔ)上又增添了后排側(cè)面氣囊。無論是在國內(nèi)的C-NCAP還是嚴(yán)苛的歐洲Euro-NCAP碰撞安全測試中，C5都獲得五星最高評級。

上海通用別克君威

別克君威是中級車市場中以動感外形、優(yōu)異操控和強(qiáng)勁性能為賣點，并取得成功的典范。這款擁有純正德國血統(tǒng)的車型擁有時尚、動感和大氣的外形設(shè)計，別克招牌式的直瀑型鍍鉻進(jìn)氣格柵、目光堅毅的前大燈、飽滿厚重又不是靈性的車尾令人聯(lián)想到豪華的座艙、強(qiáng)大的性能和優(yōu)異的操控。內(nèi)飾的用料和造工都處于領(lǐng)先水平，設(shè)計師主要利用鍍鉻裝飾而不是木飾提升豪華感，這也體現(xiàn)了君威注重運動和時尚的定位。

別克為君威提供1.6升渦輪增壓、2.0升、2.4升SIDI直噴和2.0T渦輪增壓四款發(fā)動機(jī)供選擇。1.6渦輪增壓的峰值輸出達(dá)到了179ps和230Nm，是唯一配備手動變速箱(六前速)的君威。2.0升發(fā)動機(jī)的動力相對于君威運動的定位稍感不足，被作為君威的入門車型。2.4升SIDI缸內(nèi)直噴全鋁發(fā)動機(jī)替換了老款的多點電噴發(fā)動機(jī)，186ps和240Nm的輸出配搭六前速手自一體變速箱顯得游刃有余。2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力非常誘人，達(dá)到了220ps和350Nm，7.7秒的加速能力直接鎖定大眾的2.0TSI。

對于1.6T發(fā)動機(jī)，別克僅提供一臺六前速手動變速箱，也僅有一款精英運動版，售價20.69萬。這套動力雖然符合君威運動的定位，但絕大多數(shù)中級車買家都難以放棄豪華的座艙和舒適輕松的操控，當(dāng)然別克也沒有希望1.6T能夠大賣。2.4升SIDI直噴才是別克君威的主推動力，共有舒適型、精英型和旗艦型三種配置，售價分別為20.59萬、23.09萬和25.09萬。舒適型配備了側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP、天窗、巡航、多功能真皮方向盤、電動調(diào)節(jié)座椅等配置，可謂該有的配置都有了，性價比最高。精英型在舒適型的基礎(chǔ)上主要是增加了側(cè)面氣簾、真皮座椅、座椅加熱、液晶顯示屏和GPS，高出2.5萬算是合情合理。旗艦型則對雨刷、大燈、后視鏡和座椅等進(jìn)行升級。至于2.0T旗艦型和成都車展首發(fā)的GS版本，那是為注重性能的買家而特別準(zhǔn)備。