現(xiàn)代瑞納
瑞納的成功,某種程度上來自于悅動的出色發(fā)揮,這一點相信消費者也是有一定的慣性思考的。月均銷量6000多臺在去年還被認(rèn)為是黑馬,在市場低迷的時候仍然保持這一數(shù)據(jù)便顯得難能可貴,不少月份甚至過萬,顯然除了口碑之外,實力才是硬道理。
雖然目前在銷量上兩廂車型還沒發(fā)向三廂車型看齊,但新登場的兩廂瑞納的小車實在是讓人倍感驚喜,甚至讓筆者想起當(dāng)年飛度的MM設(shè)計理念,即最小的機(jī)器空間與最大的乘客享用空間。在造型上,瑞納兩廂的運動范兒要比它的三廂兄弟足的多,跳脫了小悅動的印象之后,反而感覺輕松了一些,車身更加精致了一些,前半部分的造型與三廂版型完全一致,只是進(jìn)氣格柵處進(jìn)行了小幅調(diào)整,從原先的兩條橫梁變成了一條,看上去更加簡潔有力。
在舒適配置方面,瑞納的天窗、鋁合金輪轂、倒車?yán)走_(dá)、方向盤及座椅多位調(diào)節(jié)、前霧燈、后視鏡電動調(diào)節(jié)等等均非常實用,配置水平屬于市場中上游的位置,足以滿足家用車消費者的日常行車需求。瑞納除入門級的兩款其余車型都配備有倒車?yán)走_(dá),這一點做的確實不錯,因為多數(shù)買瑞納的消費者是首次購車,在停車、挪車時還是非常需要倒車?yán)走_(dá)的幫助的,即使是一種保障也讓他們更有駕駛信心,之后嘛,當(dāng)然可以考慮逐步追求駕駛樂趣了。
這款與i30相似度更高的小車提供了1.4和1.6兩個排量的配置,而兩廂車的1.4版本似乎更貼近它的定位,較大的車身及起步7萬元左右的價格是它贏得青睞的法寶,都市代步性能及舒適乘用空間是消費者最關(guān)心的兩大方面,精于此道可得天下?梢赃@么說,對于在意空間特別是后排頭部及膝部空間舒適性的年輕朋友而言,瑞納兩廂或許是最合適的選擇。
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