都說(shuō)小車無(wú)小事，此話不假，不少朋友都會(huì)以買A級(jí)車甚至是中級(jí)車的態(tài)度和眼光來(lái)審視自己想買的A0級(jí)車。對(duì)于以后在生活中與自己日日相伴的小車，大家也是絕對(duì)的斤斤計(jì)較，對(duì)品質(zhì)、價(jià)格和性能都有著不低的要求。廠家對(duì)此也是審時(shí)度勢(shì)，當(dāng)然也造就了一批性價(jià)比出色的車型。

長(zhǎng)城炫麗Cross

也許跟飛度、polo、樂(lè)風(fēng)這些小車熱銷榜多年常客相比，長(zhǎng)城的首款轎車產(chǎn)品炫麗并沒(méi)有那么厚重的品牌印跡和先入為主的合資優(yōu)勢(shì)，但自從奧運(yùn)年上市起，炫麗的銷售成績(jī)總能穩(wěn)定在同級(jí)車的前列，不像一些車型銷量曲線起伏較大，月銷4000輛以上，而近期風(fēng)頭正勁的2011款炫麗Cross更是以全新升級(jí)的配置水平再上層樓，占據(jù)銷量前列。

炫麗Cross作為一款以A0級(jí)轎車為藍(lán)本的Cross車型，我想如果非得給他的風(fēng)格做一個(gè)定性，“賢惠小宅女+經(jīng)濟(jì)適用男”應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的形容詞。很多人會(huì)覺(jué)得此前炫麗的風(fēng)格有點(diǎn)偏女性化，溫良乖巧，玲瓏可人，而Cross套件的風(fēng)格增容及安全硬件的性能升級(jí)讓他的硬朗范兒呼之欲出。大嘴造型的前臉配搭銀灰色防擦條及包圍飾件的環(huán)繞，讓這款小車多了幾分硬派風(fēng)格，同樣頂部行李架及大輪圈輪胎的升級(jí)則多了幾分狂野的韻味，當(dāng)然直接帶來(lái)的路況適應(yīng)性和通過(guò)性有了較大的提升，對(duì)安全性保障也是大有裨益。

2011款炫麗Cross，變化最明顯的是外觀和內(nèi)飾的大幅升級(jí)，紅黑搭配的賽車范兒內(nèi)飾給人眼前一亮的感覺(jué)，不僅運(yùn)動(dòng)氣息明顯，而且對(duì)于消除駕駛者疲勞感非常有幫助，至少車內(nèi)駕駛氛圍感非常鮮明，不至于特別沉悶而導(dǎo)致駕駛疲勞和倦怠隱患；皮質(zhì)座椅、195/55的寬幅輪胎、四輪盤式剎車的升級(jí)將主動(dòng)安全穩(wěn)穩(wěn)握在手中。而其內(nèi)部空間的應(yīng)用非常合理，絲毫沒(méi)有浪費(fèi)籠式安全車身構(gòu)筑的立體空間，乘坐舒適的同時(shí)更提供了非常多的小物件存放空間，讓你的手機(jī)、錢包、票據(jù)、鑰匙能找到量身打造的“私密空間”。

得益于全系全排量車型均搭載應(yīng)用VVT技術(shù)的全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，炫麗Cross在保證動(dòng)力輸出的均衡及高效的基礎(chǔ)上提供了相當(dāng)好的燃油經(jīng)濟(jì)性，采用雙頂置凸輪軸、4缸16氣門、塑料進(jìn)氣歧管、E-GAS(電子油門)等市場(chǎng)上高一級(jí)別車型才會(huì)采用的先進(jìn)技術(shù)，大大降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)能損耗，也非常耐用，保養(yǎng)成本降低，幫助消費(fèi)者不會(huì)再日后的養(yǎng)護(hù)上多掏腰包，很是貼心。同時(shí)，除了5速手動(dòng)變速器的成熟特質(zhì)之外，高級(jí)別車型提供AMT變速器將動(dòng)力傳遞的間接和油耗的經(jīng)濟(jì)難得地整合在一起，確實(shí)讓人很是享受，方便易用。

總體而言，炫麗Cross可以說(shuō)是性價(jià)比較高的綜合素質(zhì)選手，而性價(jià)比的來(lái)源是空間、動(dòng)力、安全、操控、節(jié)油等方面的均衡特質(zhì)。炫麗并不是那種通過(guò)一些嘩眾取寵的雞肋配置“誘人”的忽悠大師，而是實(shí)實(shí)在在的將實(shí)用好用的東西做好的車型，可以說(shuō)在7萬(wàn)元級(jí)的轎車中是無(wú)可忽視的恪守“中國(guó)造”品質(zhì)精髓的明星小車。