吉利--技術(shù)儲(chǔ)備豐富,投產(chǎn)系列不多
吉利是自主企業(yè)中研發(fā)引擎的先行者之一,早在2007年隨著自主研發(fā)的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)的投產(chǎn),包含了:1.0、1.3、1.6、1.5、2.4等多個(gè)排量的動(dòng)力總成,并具有缸內(nèi)直噴與渦輪增壓的潛力。在現(xiàn)有車型中,1.8排量的4G18使用比例最高,已經(jīng)配備在遠(yuǎn)景上的4G18引擎為吉利自主研發(fā),技術(shù)上參考了豐田同排量引擎的設(shè)計(jì)思路,調(diào)校非常大膽,最大功率102kw/6000rpm,最大扭矩172N.m/4100rpm。
由于企業(yè)定位和產(chǎn)能等多方面原因的影響,吉利目前只投產(chǎn)了產(chǎn)品序列中的少數(shù)幾款引擎,包含了3G10和4G18,而在EC8等高端車型上,由于匹配自動(dòng)變速箱的考慮,所以暫時(shí)采用了沈陽(yáng)航天三菱的4g64引擎。
奔騰--德日成熟技術(shù)
一汽奔騰家族目前包含了B50和B70兩個(gè)系列,二者都是源自馬自達(dá)6的成熟平臺(tái),重新研發(fā)后的產(chǎn)物。定位略高的B70,沿用了馬自達(dá)的2.0四缸引擎和2.3四缸引擎。2.0直列4缸引擎為雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),正時(shí)鏈條,最大功率108kw/6500rpm,最大扭矩183N.m/4000rpm。2.3的四缸引擎同樣為雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),最大功率120kw/6500rpm,最大扭矩204N.m/4000rpm,這是上一代馬自達(dá)6車型國(guó)產(chǎn)版本的頂配動(dòng)力,但是現(xiàn)在還在生產(chǎn)的馬自達(dá)6已經(jīng)停止使用這款引擎。
B50的車身尺寸要小于B70,其動(dòng)力系統(tǒng)為1.6升直列四缸引擎,可匹配5速手動(dòng)變速器和6速手自一體變速器。有趣的是,雖然B5O沿用了馬自達(dá)的部分技術(shù),但是這款4缸1.6引擎確實(shí)徹頭徹尾的大眾技術(shù)。此前,這款1.6引擎一直是捷達(dá)、速騰車型的主力動(dòng)力,其技術(shù)相對(duì)比較保守,為單頂置凸輪軸機(jī)構(gòu),每缸2氣門,最大功率76kw/5600rpm,最大扭矩145N.m/3800rpm。
比亞迪--自主動(dòng)力逐漸成形
比亞迪目前全部采用了三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),包括4G15、4G69等,而新的自主研發(fā)引擎2.0升的BYD483QB和1.8升的BYD483QA已逐漸成為G3、S6等新銳車型的主推動(dòng)力。
以1.8升的BYD483QA引擎為例,其為直列四缸結(jié)構(gòu),16氣門的形式。最大功率90kw/6000rpm,最大扭矩160N.m/3700rpm。配合483QA發(fā)動(dòng)機(jī),1.8L車型還可搭載了CVT無級(jí)變速。
奇瑞--自主引擎唱主角
奇瑞目前是使用自主研發(fā)動(dòng)力最徹底的企業(yè),其花費(fèi)巨資研發(fā)的ACTECO系列引擎目前已用了有多個(gè)排量,以四缸引擎為主,還已推出了四缸渦輪增壓版本。
ACTECO系列引擎的開頭字母A指代Austria(奧地利)的AVL公司,也表示了其在中國(guó)的誕生地Anhui(安徽);第二個(gè)字母C表示China(中國(guó))的chery(奇瑞);最后兩個(gè)字母CO是英文單詞cooperation(合作)的縮寫。因此,ACTECO的第一層意思表達(dá)了該發(fā)動(dòng)機(jī)是奧地利的頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商AVL公司和位于中國(guó)安徽奇瑞汽車的技術(shù)合作。
ACTECO的第二層含義主要講的是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念與性能。中間三個(gè)字母TEC是英文詞“技術(shù)”(Technology)的前三個(gè)字母;最后三個(gè)字母ECO既代表經(jīng)濟(jì)性(Economic)又表示生態(tài)環(huán)保(Ecological);最后兩個(gè)字母CO也是英文單詞cost(低成本)的縮寫。
ACTECO的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌擁有ACTECO-G(汽油機(jī))和ACTECO-D(柴油機(jī))兩個(gè)系列,并根據(jù)排量大小再具體分為G1(排量為1.6-4.0L)、G2(排量為0.8-1.3L)和D1(排量為1.3-2.9L)、D2(排量為1.0L以下)。
依據(jù)更高的國(guó)內(nèi)油耗、排量法規(guī),奇瑞已經(jīng)開始導(dǎo)入ACTECOⅡ代發(fā)動(dòng)機(jī),預(yù)計(jì)年內(nèi)亮相。
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