近年來，自主品牌汽車企業(yè)在高速發(fā)展的過程中，都將企業(yè)研發(fā)的重點轉(zhuǎn)移至汽車的核心技術(shù)至上。在轟轟烈烈的發(fā)動機(jī)自主研發(fā)運(yùn)動中，奇瑞、江淮、吉利以及長城等先行者已經(jīng)逐漸品嘗到了創(chuàng)新的成果。

江淮--脫胎于三菱技術(shù)的自主心

江淮曾經(jīng)是三菱引擎的忠實用戶，近年來隨著一批新銳的自主車型投產(chǎn)上市，江淮開始逐步用自主研發(fā)的新引擎替代原有的三菱引擎。目前，除了和悅RS所匹配的東安三菱4G93D4(D4代表國四排放)引擎外，和悅、同悅匹配的1.5 VVT、1.3VVT都是新近推出的自主引擎。

雖說是自主引擎，江淮的HFC4GB 1.3VVT引擎和1.5VVT引擎多少還是可以發(fā)現(xiàn)一些三菱技術(shù)的影子，基本是AVL公司在三菱最新的4A系列引擎平臺上，改進(jìn)而成的。新的江淮的HFC4GB 1.3VVT引擎，采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，引入了VVT-i連續(xù)可變氣門正時，最大功率為73kw/6000rpm和最大扭矩126Nm/4500rpm，該引擎為全鋁缸體，自重85kg，正時鏈條驅(qū)動、高集成鋁制鏈輪室蓋、無回路冷卻系統(tǒng)、塑料進(jìn)氣歧管、排氣管后置、不銹鋼管制排氣歧管、加長銥鉑合金火花塞等改進(jìn)和升級后。

而和悅配備的HFC4GB2 1.5LVVT源自三菱4A91平臺優(yōu)化設(shè)計，功率83Kw/6000rpm，扭矩達(dá)到146Nm/4000rpm，采用雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，性能相比4G15有了明顯的改善。

另外一款值得關(guān)注的引擎是配備在和暢上的2.0T渦輪增壓引擎，該引擎也是國際合作的產(chǎn)物，代號4GA3-1C，最大功率130Kw/5400rpm，最大扭矩260N.m/3500-4500rpm，目前可與一款6速手動變速器相匹配。