東風(fēng)本田CR-V

本田CR-V是最早一批的城市SUV，因此它從上市之初到現(xiàn)在，即使一直采用加價(jià)的營銷策略，依舊排在SUV排行的前三甲，這和它的定位也有很大的關(guān)系。單在外形上，設(shè)計(jì)師就將轎車的舒適性融入在設(shè)計(jì)當(dāng)中。外觀設(shè)計(jì)上，雙層式鍍鉻進(jìn)氣格柵配合立體四合一晶鉆大燈，給人感覺非常溫和，絲毫沒有強(qiáng)悍的越野感覺。

CR-V的內(nèi)飾整體是傳統(tǒng)的日系風(fēng)格，外在的溫和也在內(nèi)部設(shè)計(jì)上傳遞給使用者。不管是做工還是用料都很顯檔次，深淺搭配加上銀色裝飾件呈現(xiàn)出一種簡單干凈的味道。中控臺使用了大量軟質(zhì)材料，非常注重質(zhì)感。從外到內(nèi)，CR-V給人感覺同樣適合家庭用車。

CR-V搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中動(dòng)力參數(shù)為110kW/190Nm的2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及動(dòng)力參數(shù)為125kW/220Nm的2.4L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器方面，仍將使用現(xiàn)款車型采用的6擋手動(dòng)和5擋自動(dòng)變速箱，無論從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是從變速箱擋位而言，技術(shù)都足夠成熟，不過跟最新上市的眾多最新車型而言，技術(shù)有些落后了。

四驅(qū)系統(tǒng)，CR-V也搭載的適時(shí)四驅(qū)，使用了粘性耦合器中央差速鎖結(jié)構(gòu)，它的原理是依靠粘液藕合器結(jié)構(gòu)里面的硅油進(jìn)行動(dòng)力傳遞，無論是在效率還是耐久度上都是目前主流越野車中較差的，并且沒有配備四輪剎車輔助，這套系統(tǒng)雖然沒有任何技術(shù)優(yōu)勢，但是操作起來非常簡單。

CR-V的安全裝備還是值得一提的：全系標(biāo)配了全時(shí)四驅(qū)與ABS＋EBD，在頂級車型上，還增加了VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、前排座椅側(cè)氣囊與側(cè)安全氣簾。而且2.4L車型還標(biāo)配了真皮座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及座椅加熱功能，大大提升了乘坐舒適性。而且后排座椅有前后移動(dòng)的功能，空間非常靈活，有助于提升后備箱的空間。