北京現(xiàn)代ix35

北京現(xiàn)代的新一代車型提出了流體雕塑的理念，而運用這種設(shè)計的有瑞納，新一代索納塔，還有我們今天要介紹的現(xiàn)代ix35。我們從ix35身上能夠看到大量剛?cè)岵��?jì)的線條，使得整車外形造型更加立體飽滿富有流線感，六邊形進(jìn)氣格柵也是最新的設(shè)計之一。見到它的人往往都是立刻被吸引，它屬于“第一眼美女”。

為了和外部互相呼應(yīng)，ix35應(yīng)用了大量的線條設(shè)計，組成了中控臺的“X”型布局，立體感很強(qiáng)。而且內(nèi)飾用料感覺非常的厚重，沒有那種單薄和廉價的感覺，方向盤上以及中控液晶屏四周都采用了仿金屬的材質(zhì)，比較吸引年輕人。在高配車型上ix35匹配了定速巡航按鍵、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上下坡輔助系統(tǒng)，車內(nèi)的配置足夠日常使用。

關(guān)于日常游玩的儲物空間，ix35的465L后備箱容積只能算是一般，這個容積也就是普通的中型車水平，不過它有一個優(yōu)點就是很內(nèi)部規(guī)整。而且它能夠選擇性的將后排座椅放倒，后備廂空間立刻升級到1436L，這樣就可以承擔(dān)很大的裝載任務(wù)。

發(fā)動機(jī)是2.0L和2.4L Theta二代CVVT發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩194Nm/4600rpm；2.4L發(fā)動機(jī)的調(diào)校則更注重經(jīng)濟(jì)性，最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm，與之匹配的傳動系統(tǒng)，除了一款2.0升手動車型選用了5速手動變速箱之外，其他車型均采用了現(xiàn)代全新的6速手自一體變速箱。

ix35的四驅(qū)系統(tǒng)并不陌生，來自途勝的那一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)依靠中央多片離合器式差速器進(jìn)行前后軸的扭矩分配，而且差速器最多只能分配給后輪一半的扭矩，多片離合器多少還要受條件的限制，因此ix35的越野性僅局限于一些簡單的越野，不過外出游玩應(yīng)該是綽綽有余了。