自主品牌中，在技術(shù)領(lǐng)域的斗法外，在價(jià)格上也是斗得你死我活的。在很長的一段時(shí)間里，自主品牌車型在高端車型上并未能很好的吸引消費(fèi)者的關(guān)注，而在10萬元以下的細(xì)分市場(chǎng)上，自主品牌卻得到了很大的成功，有比亞迪的F3，以及奇瑞的QQ。所以在今年里，自主品牌在10萬元以下這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，推出了不少車型，而且都獲得了空前的成功，下面，就來看看國內(nèi)哪些車型攻占了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者吧。

江淮和悅

官方指導(dǎo)價(jià)格：6.98-8.18萬元

和悅在設(shè)計(jì)上利用了意大利著名的汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納的力量，以此來提高車輛的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。但是在一些關(guān)鍵性的技術(shù)上，江淮的自主研發(fā)還處于非常低的水平，但是相信隨著時(shí)間的推移，江淮汽車可以在民族品牌中繼續(xù)上升。

據(jù)資料顯示，和悅在設(shè)計(jì)上利用了意大利著名的汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納的力量，以此來提高車輛的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。流暢的車身造型、柔和的線條等等，足以吸引人們的目光。從和悅的身上，我們能夠感覺到它的務(wù)實(shí)與低調(diào)，同時(shí)，我們卻也可以看到不少的細(xì)節(jié)亮點(diǎn)，諸如側(cè)窗后部底邊線條的上揚(yáng)、行李廂在C柱處的圓滑過渡等等，都處理得很微妙，很和諧。和悅身上不少的元素也體現(xiàn)出了設(shè)計(jì)上的精細(xì)。熏黑的頭燈彰顯了運(yùn)動(dòng)，雖然采用傳統(tǒng)的鹵素光源，但卻和氙氣大燈一樣裝配了透鏡，增強(qiáng)了照明效果，帶有的自動(dòng)感應(yīng)開閉功能在同級(jí)車中實(shí)屬罕見，靈敏的感應(yīng)提高了便利性，不過說實(shí)話，這個(gè)功能對(duì)于一款緊湊級(jí)車型來說，實(shí)用性并不明顯，倒不如去掉之后在車價(jià)上做些調(diào)整來的實(shí)惠；艷紅色的尾燈動(dòng)感惹眼，采用的LED照明無論是亮度還是壽命都有提高。

和悅搭載的是三菱的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L排量，采用了VVT技術(shù)以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。它的最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩130N.m/4500rpm，動(dòng)力數(shù)據(jù)中規(guī)中矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩出現(xiàn)在4500rpm的高轉(zhuǎn)速時(shí)刻，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩偏弱，加上這款車的重量達(dá)到1300kg左右，這些對(duì)于車輛低速階段的動(dòng)力表現(xiàn)都很不利。在測(cè)試中就可以感覺到，車輛在起步時(shí)的加速過程較為平緩，即使深度地踩下油門，加速過程依然很難讓人滿意。

保養(yǎng)方面，2011款和悅享受廠商提供的三年或10萬公里質(zhì)保，日常保養(yǎng)周期一般為5000公里，小保養(yǎng)如更換機(jī)油機(jī)濾加工時(shí)、材料費(fèi)的價(jià)格在200元左右，大保養(yǎng)需要根據(jù)具體車型車況材料而定，具體保養(yǎng)費(fèi)用以維修店內(nèi)價(jià)格為準(zhǔn)。