東南-得利卡電動(dòng)版

這款新能源輕客采用純電力動(dòng)力系統(tǒng)，是東南汽車與全球知名新能源研發(fā)機(jī)構(gòu)——美國(guó)AEV公司共同開發(fā)的最新成果。它的控制器 采用矢量控制的Azure DMOC445電機(jī)控制器，具有優(yōu)良的調(diào)速和動(dòng)態(tài)響應(yīng)，更具備能量回收功能，從而更好地延長(zhǎng)行駛里程，效率更高的永磁直流無刷 馬達(dá)和先進(jìn)的鋰聚合物電池，使其更節(jié)能，充滿電后持續(xù)行駛可達(dá)150公里。

長(zhǎng)安-奔奔mini電動(dòng)版

奔奔mini搭載了永磁同步交流電機(jī)和鋰電池，新車的動(dòng)力來源是永磁同步交流電機(jī)，替代了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功20KW，峰值功率50KW，轉(zhuǎn)速可以達(dá)到最高9000轉(zhuǎn)，最大扭矩160N·m。最高車速可以達(dá)到110km/h，續(xù)航里程是105km。快速充電半小時(shí)即可，完全充電需要7個(gè)小時(shí)。

蓮花-L3電動(dòng)版

蓮花L3純電動(dòng)車，是以目前熱銷的蓮花L3車型為藍(lán)本進(jìn)行研發(fā)的，采用多相永磁無刷電機(jī)技術(shù)，該電機(jī)可以直接驅(qū)動(dòng)，在滑行或剎車時(shí)，電機(jī)直接發(fā)電給電池充電，減少?gòu)?fù)雜的結(jié)構(gòu)降低機(jī)械磨損，減輕結(jié)構(gòu)重量，與普通純電動(dòng)車相比增加續(xù)航里程30%；L3純電動(dòng)車的動(dòng)力性能可以達(dá)到目前一般燃油車的水平，最高車速可達(dá)120km/h，使用成本則遠(yuǎn)優(yōu)于燃油車。

力帆-320電動(dòng)版

力帆320電動(dòng)車與320一樣是力帆汽車首款兩廂微轎，借鑒并融入了經(jīng)典車型MINIcooper的設(shè)計(jì)元素，采用經(jīng)典的歐洲平頂設(shè)計(jì)風(fēng)格。力帆320電動(dòng)車車身高1430mm，寬1620mm，長(zhǎng)3745mm，軸距2340mm，考慮到國(guó)內(nèi)消費(fèi)人群家庭用車需要，采用五門掀背設(shè)計(jì)，一家出游也不再局促。

瑞麒-M1電動(dòng)版

這款瑞麒M1-EV電動(dòng)車在外觀上與普通汽油版車型完全一樣，在車身尺寸方面也沒有任何差別，只是在原來加油的位置換成了充電接口，標(biāo)識(shí)M1將變成M1EV。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，瑞麒M1-EV一次充電續(xù)駛里程可達(dá)120－150公里，每百公里只要耗電8到10千瓦時(shí)，另外瑞麒M1-EV變速器上只有D(前進(jìn))、N(駐車)、R(倒車)3個(gè)擋位，開起來應(yīng)該比自動(dòng)擋轎車還要簡(jiǎn)單。

長(zhǎng)豐-CS7電動(dòng)

這款車型的主動(dòng)力是1.3L 65KW的內(nèi)燃機(jī)，與10KW(最大功率)的ISG電機(jī)和CVT變速箱相匹配，橫置并聯(lián)驅(qū)動(dòng)前橋，電機(jī)后橋?yàn)?0KW(最大功率)；采用的輔動(dòng)力是288V 30AH的鋰電池組。車輛可以插入市電網(wǎng)絡(luò)充電，充滿電后可用純電動(dòng)方式行使50KM里程。

最后，我們完全有理由在這里為大家勾勒這樣一幅未來的畫面：日后車主駕駛“汽車”行駛在大街小巷里，也許再也不用因?yàn)楦邼q的汽油價(jià)格而無奈。因?yàn)槟莻�(gè)時(shí)候“汽車”已經(jīng)像普通電器一樣使用清潔的電力為能源。而我們的生活環(huán)境也會(huì)越來越潔凈。