推薦車型三：2010款 榮威550 1.8AT 啟臻版

售價：14.98萬

推薦理由：數(shù)字化內飾風格是賣點，將潮流時尚和實用性能相結合的自主品牌翹楚

榮威550是上汽榮威推出的第二款車型，主打A級車主流市場的550雖然沒有其他合資品牌的攻勢如潮，大張大闔。但是其走科技化，數(shù)字化的路線這個鮮明的特點在08年可以算是自主車型一大突破，而優(yōu)秀的做工和成熟的平臺技術，時至今日仍然令我們印象深刻。

借助羅孚汽車的顯赫背景，主打英倫風格的榮威550雖然國產(chǎn)時間不長，但憑借羅孚積累的技術資本，在550國產(chǎn)后具有相當?shù)男詢r比優(yōu)勢。就算車友評論反映的榮威550油耗略高，但我們看著馬路上日益增多的550，就可以想象其口碑還是不錯的。

榮威550S圓潤的車頭由5條鍍鉻飾條將花生型晶鉆大燈連接，配合引擎蓋兩道棱線，使車頭在優(yōu)雅中還洋溢著個性動感，不過前衛(wèi)的造型并不是每個人都容易接受。

貫穿車身的高腰線壓低了車身的視覺重心，側面車窗在C柱轉折處翹起，配合低矮的車頂更有動感。造型優(yōu)雅古典的16寸的輪圈和簡約時尚的外觀搭配也非常的和諧。

售價14.98萬的自動啟臻版車型擁有同級別無法比擬的內部配置，這也是自主車型抗衡合資品牌的法寶之一，畢竟花同樣的價格獲得更多實用并且高端的配置功能是每個消費者都想要的結果。

榮威550采用型號為18K4G的1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為98Kw，最大扭矩為170Nm。雖然在技術參數(shù)上并不突出，但是該發(fā)動機是在普通DVVT技術的基礎上，特別聯(lián)合世界知名汽車零部件廠商Litens開發(fā)了“橢圓形”變曲率半徑的正時帶輪，令正時輪系低負荷，降低了車輛駕駛過程中發(fā)動機的聲音和振動，可以使車輛行駛時更安靜、更舒適。

在底盤表現(xiàn)方面，五連桿獨立懸掛造就了榮威550不俗的行駛性能。方向盤指向精確，絲毫不拖泥帶水，轉向力度像德國車一般沉穩(wěn)。堅實的懸掛阻尼不乏韌性，在環(huán)路上能夠有效的燙平路面的起伏，快速變線車身沒有多余的擺動。

榮威550S內飾設計頗具水準，不論整體布局還是細節(jié)做工均代表了自主品牌的頂級表現(xiàn)。尤其是淺色配色的內飾給人感覺十分典雅溫馨，三層的開放式中控臺布局合理，規(guī)整的功能分布給人大氣高檔的感覺。車門內飾面板有著濃郁的歐式風格，關門的聲音厚重。

Silverstone全時數(shù)字儀表和多功能顯示屏是榮威550的驕傲，6.5寸彩色顯示屏和多媒體影音娛樂系統(tǒng)十分高檔，可以顯示常用的行駛信息顯示，室外溫度顯示，音響控制信息等多種數(shù)據(jù)，最難能可貴的是作為自主品牌，榮威能夠有這種研發(fā)能力和自主創(chuàng)新的魄力值得嘉獎。

而豐富的高端配置也是啟臻版550S的主要賣點，帶換檔撥片的多功能方向盤配合數(shù)字化儀表盤為550S營造出相當良好的運動氛圍。中控彩屏配合8揚聲器音響系統(tǒng)帶來高品質的影音享受，而原配的GPS則為廣大車主的便利出行提供了條件。

榮威550S擁有超越同級別對手的尺寸優(yōu)勢，2705mm的軸距帶來了讓人欣慰的空間表現(xiàn)，寬大舒適的真皮座椅帶有腰部支撐調節(jié)功能，前后排的腿部空間和頭部空間都比較充分，只是在車內儲物方面550S似乎稍有不足，對于日產(chǎn)使用方面可能會帶來一些不便。