● 榮威350：擁有移動的平臺

榮威350還未上市就開始打起“3G網(wǎng)絡(luò)汽車”的概念，其實歸根結(jié)底指的就是這套Inkanet車載系統(tǒng)，該系統(tǒng)同樣基于上海聯(lián)通。與Onstar不同的是，它依托于谷歌的Android系統(tǒng)來進行操作，最近榮威升級了2.0版本系統(tǒng)，至于具體是哪個版本型號就不得而知了。

從外形中我們也能看出來，在多數(shù)車型向運動靠攏的同時，榮威350卻以反潮流的姿態(tài)大走中庸路線，想要打造一種“以靜制動”的效果。但是平淡的外形一旦細(xì)細(xì)欣賞，會發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)之處讓它更有味道。

榮威350的仿桃木內(nèi)飾設(shè)計

榮威350準(zhǔn)備了兩種內(nèi)飾，其中淺色內(nèi)飾更為討好年紀(jì)稍長的消費者。黑色與米色搭配，配以仿桃木內(nèi)飾風(fēng)格的內(nèi)飾，看起來非常穩(wěn)重，不過仿桃木設(shè)計已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代年輕人的需求。所以榮威350還為大家準(zhǔn)備了一款黑色內(nèi)飾，運動感很強。

榮威350配備的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，功率輸出有80kW，但扭矩很一般，只有135Nm�？梢钥闯�，這是一款偏重功率調(diào)校的機型。在國內(nèi)車市，與榮威350處于同一級次的車型很少采用1.5L發(fā)動機，因此在參數(shù)對比這一塊，榮威350有點吃虧。功率還過得去，但扭矩會輸給絕大部分對手。從技術(shù)上看，榮威350配備了VTi技術(shù)。VTi是Variable Timing Injection的縮寫，其實就是常規(guī)的可變氣門正時系統(tǒng)，與很多車型的VVT、CVVT等是一回事。

我們知道榮威350的主打優(yōu)勢就是乘坐空間，而從車身參數(shù)來看，2650mm屬于當(dāng)前的主流緊湊型車級別。不過內(nèi)部乘坐空間依舊很寬敞：一米七的乘客調(diào)整好前排座椅后，后排腿部有2拳以上的空間，大約等于30厘米左右，所以即使一家四口身材都較高，坐進榮威350車內(nèi)也不成問題。

Inkanet結(jié)合觸摸液晶顯示屏可以組合出很多種不同的功能，而且由于采用谷歌的操作系統(tǒng)，后續(xù)增加一些軟件也絕非沒有可能。通過目前的系統(tǒng)，可以實現(xiàn)GPS、手機、對講機等功能。最最重要的是，它還可以連接上互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，自由的在虛擬世界中翱翔。

● 編輯點評：

新升級的Inkanet 2.0系統(tǒng)編輯還沒有體驗過，不過就目前掌握的資料來看，該系統(tǒng)依然非常強大，相信您在開車回家的而路上不但前排乘客可以體會到它的溫馨，后排乘客也會得到很多的益處。