● 風(fēng)云2：細(xì)節(jié)更討人歡心

在5萬多元的區(qū)間內(nèi)，風(fēng)云2是給編輯留下印象最深刻的車型，雖然它依然不如QQ3來的那么實惠，但選擇風(fēng)云2多花的2萬塊錢，也應(yīng)該不會讓您后悔，這不是有意的吹捧，而是我們確實能在風(fēng)云2看到奇瑞細(xì)節(jié)方面的用心，尤其是人性化設(shè)計方面，這個級別固有的劣質(zhì)感不會在風(fēng)云2中顯現(xiàn)。

風(fēng)云2外觀展示

風(fēng)云2采用了仿生學(xué)的設(shè)計，并且由由意大利的設(shè)計師操刀設(shè)計，“鯨魚”的外觀看起來扁平而顯得前部突出，編輯還是比較喜歡兩廂車型，三廂的小短尾的設(shè)計看起來有些突兀，不夠協(xié)調(diào)。尾部的線條也顯得有些凌亂，尤其是紅色車身，更襯托出尾燈有些小。

中控面板設(shè)計很簡約但功能并不少

風(fēng)云2的內(nèi)飾依舊與鯨魚有關(guān)，尾鰭的造型非常獨特，也早就了左右對稱的中控臺設(shè)計，它們并非是完全是擺設(shè)，駕駛員側(cè)的是倒車?yán)走_(dá)的距離顯示，副駕駛席前的顯示屏主要顯示一些車輛及周邊的相關(guān)信息，像車內(nèi)外溫度之類的。特別值得一提的是，風(fēng)云2的中控臺材質(zhì)比較柔軟，這一點完全超越了同級甚至更高級別的對手。

在關(guān)乎日常家庭使用舒適性的乘用空間方面，風(fēng)云2的表現(xiàn)可說是中規(guī)中矩，以身高1.75米的乘客為例，坐入前排后，頭部到車頂有一拳左右的距離；而轉(zhuǎn)入后排，頭部空間下降為四指左右，膝蓋更是距離前排座椅不到一指。

目前風(fēng)云2全系均搭載代號為ACTECO-SQR477F的1.5L四缸16氣門發(fā)動機，最大功率80kW（109馬力）/6000rpm，最大扭矩140Nm/3000rpm，從數(shù)據(jù)上看相比同排量對手還是頗有競爭力的。

風(fēng)云2全系標(biāo)配行車電腦

相信經(jīng)常開車的人，沒有人會抵觸行車電腦，車門開啟狀態(tài)、油耗、行駛里程等等被一覽無余的顯現(xiàn)出來，大大方便了駕駛員。據(jù)編輯所知，這個價位擁有行車電腦的只有奇瑞公司旗下的車型。

可一鍵下降的四門車窗

風(fēng)云2具備了罕見的四門一鍵下降的功能，雖然它依舊不具一鍵上升和防夾手功能，但僅憑這一點就足以秒殺很多高價位的對手，要知道不少20多萬的車都不具備！從這點可以看出，對于一些小設(shè)計，自主品牌并不是沒有研發(fā)、使用的能力，關(guān)鍵是要看對細(xì)節(jié)設(shè)計的用心程度。

● 編輯點評：

風(fēng)云2在細(xì)節(jié)上足夠用心，小到反光板，大到具體配置，風(fēng)云2都體現(xiàn)出不錯的細(xì)節(jié)配置，當(dāng)然，是相對這個價位的總體水平而言。如果說依然還存在遺憾，那就是風(fēng)云2沒有自動擋車型，如果要是再能配備AMT變速箱，相信銷量能進一步提升。