●成功典范三：一汽大眾新寶來

平均月銷量：1.44萬輛

售價區(qū)間：10.78-14.78萬元

新寶來應(yīng)該算得上朗逸的姊妹車型，同樣在2008年的北京車展上完成首發(fā)，當時的代號為“Model-X”，新寶來也是一汽大眾自主研發(fā)的產(chǎn)物，用官方的話來說是“按照德國大眾品牌設(shè)計和質(zhì)量標準，并在大眾成熟轎車制造基礎(chǔ)上為中國消費者量身打造的全新A級轎車”。

一汽-大眾寶來

與朗逸不同的是，新寶來并沒有在平臺上糾纏不清，官方也非常爽快地表示這款車型基于大眾的PQ34平臺打造，也就是老款寶來的平臺。這點從車型名稱上也能反映出來。

一汽-大眾寶來

雖然說是寶來的升級版車型，但新寶來的外觀上卻看不到一點老款寶來的影子，前臉采用了與朗逸相同的U型格柵，前大燈采用了大眾EOS的設(shè)計，不過這樣的組合式設(shè)計方式顯得并不成熟，看上去似乎在設(shè)計上有些倉促。

一汽-大眾寶來外觀細節(jié)

寶來在國內(nèi)市場有著很好的口碑，出色的操控讓其有著“駕駛者之車”的美譽，不過苦于軸距較短，后排空間狹窄，其在家用車市場的表現(xiàn)一直不溫不火。而一汽大眾自然深知這一點，新寶來的軸距也被拉長到2610mm，達到了當時家用車的標準尺寸。

一汽-大眾寶來前控制臺

如果細看的話，朗逸和新寶來有很多的相似之初，均采用了前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛的配備。動力匹配上也相同，不過新寶來沒有再采用陳舊的2.0L發(fā)動機，而只配備了1.6L和1.4TSI兩款動力。變速箱上與朗逸一樣采用了5速手動，6速手自一體或者7速雙離合變速箱。

一汽-大眾寶來發(fā)動機艙

目前新寶來有十款車型在售，售價區(qū)間為10.78-14.78萬元，售價上比朗逸稍低。不過因為外觀設(shè)計上不及朗逸，而且在品質(zhì)和售后上也與上海大眾有一定的差距，新寶來的銷量一直沒有朗逸出色。按照中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，新寶來在2010年轎車總銷量排行中排名第十位，總銷量為17.25萬輛，月均銷量為1.44萬輛。對一款緊湊級車型來說，這已經(jīng)是非常不錯的成績。