2010年的汽車工業(yè)報(bào)告在前天正式出爐，1826萬輛，不僅僅是創(chuàng)下了中國(guó)汽車產(chǎn)銷總量之最，而且刷新了世界紀(jì)錄，成為當(dāng)之無愧的世界第一大汽車市場(chǎng)。對(duì)于全球的汽車廠商來說，把中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)成最主要的目標(biāo)市場(chǎng)是順理成章的事情，而隨著國(guó)內(nèi)品牌和車型的不斷增加，競(jìng)爭(zhēng)加劇，此前以引進(jìn)新車作為主要增長(zhǎng)方式的時(shí)期已經(jīng)逐漸過去，為中國(guó)定制已經(jīng)成為了全球廠商的共識(shí)，而國(guó)內(nèi)合資企業(yè)的不斷成熟也讓定制成為了可能。

而從幾款采用定制方式打造的合資車型來看，其在銷量上都有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，這無疑會(huì)吸引更多的廠商為中國(guó)市場(chǎng)量身定制車型，或者在未來的新產(chǎn)品設(shè)計(jì)中更多地考慮到中國(guó)市場(chǎng)的需求。下面本文將介紹目前在售的那些極具中國(guó)特色的產(chǎn)品，以及未來還將有哪些產(chǎn)品將為中國(guó)而來。

●成功典范一：上海大眾朗逸

平均月銷量：2.1萬輛

售價(jià)區(qū)間：11.28-16.28萬元

2008年的北京車展，一款代號(hào)為“Model-Y”的全新緊湊級(jí)車型出現(xiàn)在大眾的展臺(tái)上，這款保密極為嚴(yán)格車型此前一直沒有任何可靠的消息透露，突然的發(fā)布讓當(dāng)時(shí)的媒體也對(duì)這款車型感到陌生。最終得到的答案是，這款被命名為朗逸的車型是上海大眾與德國(guó)大眾經(jīng)過3年努力而打造的產(chǎn)品。

上海大眾朗逸

按照官方的介紹，朗逸是上海大眾依托德國(guó)大眾先進(jìn)技術(shù)，借助上海汽車深厚的本土化資源，積極進(jìn)行本土化開發(fā)的結(jié)果。朗逸既堅(jiān)持了德國(guó)大眾的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，又滿足了中國(guó)消費(fèi)者需求。作為大眾模塊化戰(zhàn)略新產(chǎn)品，其開發(fā)、設(shè)計(jì)水準(zhǔn)都達(dá)到了國(guó)際水準(zhǔn)。

上海大眾朗逸

事實(shí)上，在當(dāng)時(shí)媒體和消費(fèi)者的眼中，朗逸設(shè)計(jì)上非常成功，按照家用車的標(biāo)準(zhǔn)來看，大方得體的外觀，圓潤(rùn)的線條和溫馨的內(nèi)飾都很符合中國(guó)消費(fèi)者的需求，不過如果放在大眾整個(gè)的產(chǎn)品線中來看，朗逸更加偏向于日系車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而沒有大眾車系的硬朗和簡(jiǎn)約。

上海大眾朗逸外觀細(xì)節(jié)

其實(shí)外觀并不是朗逸最有爭(zhēng)議的地方，其血緣關(guān)系才是外界關(guān)注的焦點(diǎn)，到底是出自上海大眾桑塔納的PQ42平臺(tái)還是寶來的PQ34平臺(tái)，雖然爭(zhēng)議非常激烈，但最終也沒有得出最后的結(jié)論，而上海大眾給出的官方說法是“朗逸實(shí)行“模塊化生產(chǎn)”，并不屬于哪一個(gè)平臺(tái)，因?yàn)槟�塊化的概念就是可以用這個(gè)平臺(tái)的技術(shù)，也可以用另外一個(gè)平臺(tái)的技術(shù)。”

上海大眾朗逸前控制臺(tái)

雖然朗逸的身世最終成為了一個(gè)謎，對(duì)平臺(tái)的疑慮也讓朗逸最初的銷量并不十分出色，但很快，朗逸以其出色的品質(zhì)和口碑逐步贏得了市場(chǎng)，順利跨入萬輛俱樂部，并且很快月銷量又躍上了2萬輛的臺(tái)階。

上海大眾朗逸前控制臺(tái)細(xì)節(jié)

朗逸的售價(jià)區(qū)間為11.28-16.28萬元，車款非常豐富，多達(dá)12款，搭載1.6L、2.0L和1.4TSI三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配5速手動(dòng)，6速手自一體或者7速雙離合變速箱。

上海大眾朗逸的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)

1.4TSI和7速DSG變速箱的加入讓朗逸擺脫了技術(shù)成就的之責(zé)，而1.4TSI車型也逐步取代2.0L自然吸氣版車型成為新的主力，對(duì)朗逸的銷量也起到了很好的促進(jìn)作用。按照中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，朗逸在2010年全年的銷量為25.16萬輛，在轎車產(chǎn)品銷量中排名第二，僅次于比亞迪F3。朗逸的成功也讓其成為了很多合資企業(yè)自主品牌研發(fā)的模板。