通常意義上講，10萬(wàn)元左右是絕大部分老百姓購(gòu)車的分水嶺，而這也往往是緊湊車型的主要價(jià)格區(qū)間。又到年底了，即將發(fā)年終獎(jiǎng)的你，是時(shí)候該犒勞自己一下了，而今天要為您介紹的幾款車型，更是您應(yīng)該認(rèn)真考慮的車型。

今天我要給大家推薦的是主力銷售車型都不超過(guò)10萬(wàn)的緊湊車型。并且它們同樣都是來(lái)自自主廠商。也許有人會(huì)說(shuō)，都10萬(wàn)元了我為什么不選擇合資品牌？！其實(shí)，自主品牌同樣也有很多可取的地方，不相信的話，您繼續(xù)往下看。

● 奇瑞A3：兼具平民的國(guó)際車型

官方指導(dǎo)價(jià)格：7.48-10.28萬(wàn)元

奇瑞A3擁有很多讓人側(cè)目的設(shè)計(jì)和配置，來(lái)自國(guó)際大師的外觀設(shè)計(jì)、ESP的應(yīng)用和多連桿后懸掛等等，都讓人們對(duì)奇瑞這款重磅車型不敢小覷。擁有不錯(cuò)素質(zhì)的奇瑞A3，關(guān)注指數(shù)一直名列自主品牌的前茅。

2011款奇瑞外觀展示

奇瑞A3的外觀正是由“Italy Pennsylvania（意大利賓夕法尼亞）”設(shè)計(jì)研發(fā)的，全新打造出來(lái)的輪廓和立體感效果看起來(lái)確實(shí)不錯(cuò)，尤其尾部醒目的大燈更是令人影響深刻�？傮w來(lái)說(shuō)，無(wú)論是A3兩廂還三廂車型都受到普遍的外觀好評(píng)。

全新設(shè)計(jì)的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

2010款A(yù)3在搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)上改動(dòng)較大，全新加入了DVVT技術(shù)（連續(xù)可變的進(jìn)排氣正時(shí)技術(shù)），官方資料顯示，新的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了VIS可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、鏈條驅(qū)動(dòng)正式系統(tǒng)、低爆震火花塞等設(shè)計(jì)，這些改進(jìn)無(wú)疑都增加了其動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

身高167cm的編輯坐入前排頭部比較富裕

后排頭部活動(dòng)空間較為一般

空間并非是奇瑞A3的長(zhǎng)項(xiàng)，2550mm的車身軸距在目前的緊湊型車?yán)镏荒芩慵案袼�平，再加上流線型車身的影響，所以車內(nèi)空間也只能算是將將夠用；身高167cm的編輯坐入前排的感覺(jué)還好，頭部能保證到車頂有兩拳以上的空間；但后排就有明顯的下降，頭部活動(dòng)空間僅為一拳，腿部更是只有四指的活動(dòng)空間。

2011款重新布置的ESP開(kāi)關(guān)位置

多連桿后懸掛

多連桿后懸+ESP是奇瑞A3全系的標(biāo)配，雖然這兩項(xiàng)和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系更大，但能在主動(dòng)安全方面如此用心，也算是自主車型的一次突破了。而被動(dòng)安全方面，奇瑞A3 CNCAP五顆星的碰撞成績(jī)，宣傳層面的意義應(yīng)該大于實(shí)際意義。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

自主品牌+國(guó)際化設(shè)計(jì)+多連桿+ESP等等的完美組合，加起來(lái)只需要不超過(guò)10萬(wàn)元，它看起來(lái)是那么的誘人。需要提醒大家的是，網(wǎng)友普遍反映的小毛病多的現(xiàn)象，依然暴露了A3存在的缺陷，這也讓編輯產(chǎn)生了隱隱的擔(dān)憂。