車型五：長安福特蒙迪歐-制勝

推薦：2010款 2.3 豪華型

價格：19.98萬元

養(yǎng)眼指數(shù)：★★★☆

實用指數(shù)：★★★☆

蒙迪歐致勝是一款很有個性的運動B級車，可惜上市一來被模糊不清的市場策略弄得有些高不成低不就，動力也相對有些孱弱，據(jù)說新的2.0T發(fā)動機到來將重振這款美系運動車的市場活力。

致勝凌厲的線條、精致的細節(jié)，給人帶來很強烈的視覺沖擊。更重要的是，通過車身尺度加大，在國人欣賞的大氣厚重方面，致勝做得也不錯。致勝在擁有運動的外形的同時，并沒有放棄對于空間的追求，超大的2850mm軸距在中型車中傲視群雄，同時也獲得了舒適的后排腿部空間，滿足了國內(nèi)消費者注重空間的需求。

致勝車內(nèi)的總體格局雖然不像外形那么前衛(wèi)，但造型設計的運動風格，以及細節(jié)透露出的設計感，還是很讓人滿意的。不過隨著新的競爭對手大量換代更新，致勝的內(nèi)飾風格還是有些相對保守了。不過我們?nèi)匀煌扑]致勝，是因為其擁有一個十分奪目的儀表盤；將時速表和轉(zhuǎn)速表移至兩邊，中間是一個碩大的彩色顯示屏。這個顯示屏是福特HMI人機控制界面系統(tǒng)的一部分，配合方向盤上的控制按鍵，可對音響、行車電腦等進行控制和設定，即使在行車中操作也不會太分散視線，安全性比起寶馬、奧迪和奔馳的同類系統(tǒng)都要好。在夜晚，這套行車電腦所帶來的視覺沖擊還是比較強烈的，同時各種信息也比較豐富。

實際駕駛中，致勝的2.3L動力特征來得比較平和，從低轉(zhuǎn)到高轉(zhuǎn)，力量輸出總體上呈非常均勻的態(tài)勢。但是當你需要比較急促地加速或超車時，就會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的后段輸出有些不足，發(fā)動機聲線的增長也是不緊不慢。6速手自一體變速箱最大好處就是起步以及急加速會比較順暢，少了一些換檔頓挫感受。深踩油門時，6速自動變速箱經(jīng)常會很積極地變換擋位，換擋動作雖然能感受，但仍然表現(xiàn)流暢。

難能可貴的是，致勝并沒有因為近4.9米的長車身而拖累它的操控表現(xiàn)：底盤的整體性非常出色，懸掛系統(tǒng)的韌性也值得夸獎，雖然方向盤的轉(zhuǎn)向力度較輕，但是轉(zhuǎn)向的精確度卻相當不錯，車身對于方向盤的反應也非常迅速，沒有絲毫的拖泥帶水。