最便宜渦輪增壓車 大眾緊湊型轎車

緊湊型轎車是國內(nèi)最受矚目也是銷量最高的一個系列，但是隨著購置稅隨排量大小而定的政策出臺，那些曾經(jīng)熱銷的1.8L或者2.0L的熱銷緊湊車被1.6L以及以下排量的小排量緊湊型轎車所取代。

一汽-大眾高爾夫6

一汽-大眾寶來 SportLine

寶來、朗逸、速騰以及高爾夫是大眾汽車將TSI和DSG系統(tǒng)平民化后的拳頭產(chǎn)品，只是不同的是高爾夫6為大眾全新一代車型，而寶來以及朗逸則只有在中國生產(chǎn)，并且還是不被大眾所承認的大眾車。

一汽-大眾速騰

我們在這里暫且不評論什么出自PQ34或者PQ35的好與壞，我們主要是對照曾經(jīng)的如�？怂挂幌盗械�1.8L熱銷車型在購置后的費用比例，就像上邊說的，因為購置稅需要隨排量而變，而且按照目前擬定版的車船費用來算的話，那么目前大眾汽車的1.4TSI緊湊型轎車所占的“便宜”是非常大的。

上海大眾朗逸

1.6L及以下排量車型購置稅稅費減少25%，也就是說按照一臺緊湊合資轎車15萬左右的價格計算，那么在購置稅方面就可以大概省下千多元甚至更多，而如果擬定案車船稅的稅費真的實行的話，那么每年又可省下幾百大元。

大眾TSI發(fā)動機

而動力方面，1.4TSI最大輸出動力98kW/220Nm，其與一般比較新式的1.8L發(fā)動機和一些2.0L發(fā)動機輸出動力差不多，但是排量卻也更小，也就是說在油耗方面也同樣可以節(jié)省下一部分開支，而配合DSG變速箱，雖然技術(shù)的可信度并不是那么高，但是雙離合器加剛內(nèi)直噴小排量渦輪增壓所能達到的效果是一般自然進氣發(fā)動機很難趕超的。

筆者小結(jié)：

雖然我不是很喜歡大眾汽車，再加上大眾汽車沒事兒就弄個加價車出來，隨意這個品牌現(xiàn)在在我的心中形象很差，但是不得不承認TSI+DSG的組合是目前國內(nèi)國產(chǎn)車中沒有可以比擬的，雖然小毛病偏多，但是1.8L的哪款車可以超越使用了S擋模式的1.4TSI呢？