工資漲了，不過隨著工資漲的還有物價，還有車船稅，不要郁悶了，就像某個哲學(xué)家說的那樣，這個世界本來就是矛盾的，所以你何必跟那些事兒較真兒呢？但是生活還要過，需要的是更精致的過下去，今天主角：車船稅漲價后那些可能成為未來車市主角的“T”型車。

各大汽車巨頭目前都在使勁往小排量渦輪增壓這個市場擠，因為它在動力保持不變或者更強(qiáng)大的同時也會保證更少的油耗以及更好的尾氣排放能力，當(dāng)然你可能會說渦輪增壓發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)太貴，但是稍微對車愛惜一些的人在每次給自己的自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)更換全合成機(jī)油的時候，你是否發(fā)現(xiàn)費(fèi)用跟渦輪增壓發(fā)動機(jī)差不多呢？

費(fèi)用=1.4L=360至660元/年 邁騰1.4TSI

邁騰是大眾旗下國產(chǎn)車中使用TSI和DSG最早的車型，雖然它的銷量并沒有那么可觀，但是絕對的新科技先行者卻絕對非它莫屬。其價格區(qū)間已經(jīng)涵蓋了一款中型車系所有的價格區(qū)間，甚至已經(jīng)延伸至了高端緊湊型轎車以及低配中大型轎車的價格范圍，也就是說，只要你關(guān)注邁騰，那么你想跑掉的可能性就不太大了。

一汽-大眾邁騰

邁騰的發(fā)動機(jī)分為1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三種，同時價格夜一階梯形式遞增，而其中銷量情況最好的也即為1.8TSI車型，不過其實算下來可能最省錢的則是這1.4TSI車型，雖然車船稅費(fèi)用只是擬定案，但是如果一旦實行，那么1.4L、1.8L以及2.0L之間的差價可不是小錢了。

一汽-大眾邁騰

按照現(xiàn)在的車船稅擬定案我們來給邁騰的三個排量算筆賬，1.0L-1.6L需要繳納360-660元/年，1.6L-2.0L需要繳納660-960元/年，按照這樣算下來，1.4TSI的邁騰每年僅車船稅就至少可以比目前一般中型轎車省下四五百大元，比更高排量的邁騰也可以省下幾百元，如果你的車開它個8年10年的話，那么省下的也不再是小錢。

1.4TSI邁騰

邁騰的1.4TSI發(fā)動機(jī)是一款最大可以釋放動力98kW/220Nm的低轉(zhuǎn)速動力輸出型動力系統(tǒng)，雖然說起來這款TSI動力也算是一款比較老的技術(shù)，但是以一臺1.4L發(fā)動機(jī)發(fā)出近2.0L發(fā)動機(jī)的動力去帶動重量與馬自達(dá)6（老款）差不多的車體，同時它還是個低轉(zhuǎn)速爆發(fā)型發(fā)動機(jī)。

1.8TSI邁騰

邁騰所配備的1.4TSI發(fā)動機(jī)是目前國內(nèi)中型車中最小排量，雖然不少邁騰的準(zhǔn)車主下意識的可能就會將1.4TSI邁騰舍棄，因為在一般人概念中一臺中型車至少也要用2.0L自然進(jìn)氣或者1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)來驅(qū)動，殊不知其實這款1.4TSI發(fā)動機(jī)的動力輸出強(qiáng)度不會比一般的2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)差。

筆者小結(jié)：

你買邁騰跟別人飆車么？搶紅燈有沒有警察叔叔攔你？如果答案是否定的話，那么1.8TSI的動力與1.4TSI的動力對于你而言都大同小異，比不過1.8TSI的動力實際強(qiáng)度是肯定的，但是同時1.4TSI更省油、更符合政府的稅收政策，那花費(fèi)更多的售前以及售后費(fèi)用去買個配置差不多的更大排量車干嘛？