國(guó)內(nèi)車市的政策,以排量劃分的慣例由來已久。消費(fèi)稅如此、購(gòu)置稅優(yōu)惠如此,即將出臺(tái)的車船稅修改方案基本上也會(huì)如此。消費(fèi)稅在廠家環(huán)節(jié)征收,看不見摸不著,只要賣價(jià)差不多,它的優(yōu)勢(shì)根本顯現(xiàn)不出來。如果廠家黑點(diǎn),還把這政府給的好處直接給“笑納”了。購(gòu)置稅是要咱老百姓自己掏錢的,但畢竟是“一錘子買賣”。而且好多不符合政策的車型,經(jīng)銷商還會(huì)讓利,來個(gè)“全額免購(gòu)置稅”,搞得比政策還優(yōu)惠。再加上2010年購(gòu)置稅優(yōu)惠已經(jīng)比2009年減半,2011年這個(gè)政策能不能保得住還不知道,所以對(duì)咱消費(fèi)者的影響也越來越小。
然而即將出臺(tái)的車船稅新政可不是這樣,它可是年年都得“納貢”的?芍^一次選擇,年年有別,買了大排量車的,養(yǎng)車費(fèi)用一下子就上去了。新的車船稅政策還沒定,但現(xiàn)在已經(jīng)有了征求意見稿。按照“國(guó)內(nèi)慣例”,到時(shí)候?qū)嵤┑恼吲c這個(gè)征求意見稿不會(huì)有太大出入,所以我們現(xiàn)在選車,就必須要參考這個(gè)意見稿“未雨綢繆”了。以現(xiàn)在的“征求意見”來看,未來的車船稅有可能分以下七擋。
排量 車船稅
1.0升(含)以下 60-360元
1.0升-1.6升(含) 360-660元
1.6升以上-2.0升(含) 660-960元
2.0升以上-2.5升(含) 960-1620元
2.5升以上-3.0升(含) 1620-2460元
3.0升以上-4.0升(含) 2460-3600元
這里面,最“黃金”的應(yīng)該是第二檔,因?yàn)樗?.6L車型,屬于家用車選擇的一個(gè)黃金排量。起始點(diǎn)360元,也與現(xiàn)在的稅額差不多。
然而隨著國(guó)內(nèi)車市的發(fā)展,普通的1.6L車型已經(jīng)不能滿足很多人的需求了。首先,1.6L只能買到A級(jí)車,空間、品質(zhì)可能都不盡人意,其次,1.6L的動(dòng)力對(duì)于很多人來說,仍覺得不過癮。另外,收入提高了,都想買臺(tái)好車犒勞犒勞自己,亦或者還有一定的面子問題。為了這些,就必須忍受1.6L以上的“加稅”嗎?
不一定!所謂上有政策下有對(duì)策,現(xiàn)在市場(chǎng)上車型這么多,我們一樣能夠找到既達(dá)到“升級(jí)”的需求,又能不“加稅”的車,那就是本篇的三位主角:邁騰1.4TSI、昊銳1.4TSI和新君威1.6T。它們都適合第二檔稅率,與那些五六萬的車交稅額度相同,同時(shí)它們又都是B級(jí)車,品質(zhì)可以滿足升級(jí)需求。由于有了渦輪增壓的介入,它們的性能絲毫不遜于其他配備2.0L甚至2.4L的同級(jí)車,無疑是合理避稅的好選擇。那么在這三款車中我們應(yīng)該如何選,誰更適合你呢?
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