價(jià)格：4.98-5.03萬(wàn)元

北斗星不僅名字很自主，而且在昌河鈴木的整合下，很早就已經(jīng)參與自主車(chē)行列的打拼了。特別是在09款1.4L車(chē)型推出之前，曾一度因?yàn)樵�裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)成本高的問(wèn)題，使得其配備東安465發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型成為旗下主打，并在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，與“小面”競(jìng)爭(zhēng)，影響了形象。事實(shí)上北斗星與“小面”還是有本質(zhì)區(qū)別的，它雖然也是方盒子，能拉貨，但它采用的是承載式車(chē)身橫置前驅(qū)的轎車(chē)平臺(tái)，除了感覺(jué)有點(diǎn)像小面以外，開(kāi)起來(lái)還是與轎車(chē)類(lèi)似。同時(shí)這種獨(dú)特設(shè)計(jì)，使得它僅3400mm的車(chē)長(zhǎng)卻有著不錯(cuò)的乘員艙空間和630L的大行李箱容積，成為其一大特色——同價(jià)位微轎中實(shí)用性最強(qiáng)的。

09款北斗星推出時(shí)，鈴木的K14發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)并裝配在北斗星上，暫時(shí)結(jié)束了它的“國(guó)機(jī)”歷史，合資車(chē)的身份也變得更明晰了。動(dòng)力升級(jí)為“日機(jī)”的同時(shí)，排量、技術(shù)和功率也都大幅度提升，尤其是全鋁16V和70千瓦的功率，與諸多自主對(duì)手相比很有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)基于北斗星已形成的市場(chǎng)定位和發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)后的成本優(yōu)勢(shì)，09款北斗星的價(jià)格并不高，主導(dǎo)車(chē)型價(jià)格在5萬(wàn)元以下，仍然是“自主價(jià)”。也正是基于這一點(diǎn)，整合后的北斗星銷(xiāo)量迅速提高，現(xiàn)在已屬于昌河鈴木絕對(duì)的銷(xiāo)量支柱車(chē)型。

北斗星E+是在老款北斗星的基礎(chǔ)上改款而來(lái)的，更時(shí)尚的前臉設(shè)計(jì)，讓這個(gè)上市多年的方盒子多少顯現(xiàn)出一些時(shí)尚感。在性能上，它仍與09款北斗星一樣，屬于不錯(cuò)的大空間實(shí)用型入門(mén)微轎。

有一點(diǎn)值得注意，在推出1.4L版以后，09款北斗星還推出了1.0L“國(guó)機(jī)”版的北斗星，采用改進(jìn)后的東安動(dòng)力，價(jià)格也下探到3.74萬(wàn)元，外形也沒(méi)有隨著E+同步改款。這款車(chē)身上的“合資味”少了不少，但它的價(jià)格已絲毫不高于自主車(chē)，同樣有著不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。