Tiida

上市時(shí)間：2005年7月29日

Tiida兩廂版和三廂版都在2005年分別上市，并有著兩個(gè)中文名：頤達(dá)和騏達(dá)。這款車一直是國內(nèi)10萬元合資家轎的主力車型，并定期進(jìn)行改款，外形并不顯落伍，但不知不覺也已上市5年多了。

日產(chǎn)車的可靠性一直不錯(cuò)，從Tiida上市后的口碑來看，它們現(xiàn)在絕對(duì)是屬于買了讓人放心的車——除了保養(yǎng)，基本上不用太考慮維修的事情。

Tiida車系是日產(chǎn)與雷諾合并后較早推出的車型，因此車身設(shè)計(jì)上屬于典型的雷諾與日產(chǎn)的結(jié)合體——兩廂版在很多設(shè)計(jì)方面體現(xiàn)出法系風(fēng)格，不光是外觀，還有內(nèi)飾。三廂版則體現(xiàn)出日系廠商的湊合，比例上總不是非常完美。

Tiida車系最大的特點(diǎn)是縱向空間大，尤其是后排腿部空間，幾乎可以和大B級(jí)相媲美。而且兩廂版的騏達(dá)后排座椅還可以前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，有著類似于suv座椅的實(shí)用性。Tiida的頭部空間也非常出色，堪比大多數(shù)SUV，但橫向空間較窄，肥胖人士駕乘會(huì)感覺不夠?qū)挸ā?

Tiida在動(dòng)力方面沒有絲毫落伍的地方，全鋁的1.6L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，即使換代也會(huì)繼續(xù)服役，而且整套動(dòng)力的低速扭矩和響應(yīng)性出色，日常駕駛的動(dòng)力感往往會(huì)超出預(yù)期。主推的4AT變速器擋位數(shù)不多，但平順性不錯(cuò)，油耗也不高，雖一直沒換成CVT讓人感覺遺憾，但對(duì)于本期的讀者來說，這樣的組合反而更讓人踏實(shí)。

由于上市時(shí)間長，Tiida的終端優(yōu)惠幅度也比較大，而且經(jīng)常隨行就市的波動(dòng)。最低的時(shí)候，低配款甚至跌破過9萬元。目前一線市場騏達(dá)的優(yōu)惠基本上都在1.5萬元以上，其中中配的智能型配置豐富價(jià)格也不高，是最值得考慮的車款。