大眾途安

價(jià)格：14.98-19.79萬(wàn)元

優(yōu)點(diǎn)：實(shí)用，底盤素質(zhì)高

缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)需要還代

途安總被上海大眾冠以“智慧者之車”，其實(shí)已經(jīng)折射出這款車的賣相并不好，屬于低調(diào)車型，只有“智慧”的人，能感受到它內(nèi)涵的人，才會(huì)考慮它。老師作為智慧的象征，選擇途安也變得十分合理。

上海大眾并沒(méi)有忽悠人，仔細(xì)品評(píng)途觀，確實(shí)可以感受到它的好處。誕生于PQ35平臺(tái)的途觀，在懸掛技術(shù)方面與速騰等轎車一致，無(wú)論是穩(wěn)定性、駕駛樂(lè)趣方面都優(yōu)于一般MPV。車身工藝、材質(zhì)等方面，途觀也擁有較高的水平，完全可以當(dāng)做轎車來(lái)看待。與此同時(shí)它MPV設(shè)計(jì)理念帶來(lái)的超大空間，特別是行李艙的巨大容積，可以堪稱裝載能力最強(qiáng)的家用車。途安每月一千多臺(tái)的銷量雖不算多，但在家用MPV市場(chǎng)里，特別是與途安尺寸、價(jià)格相當(dāng)?shù)木o湊型家用MPV市場(chǎng)里，已屬于表現(xiàn)最好的。

目前途安最大的問(wèn)題在于動(dòng)力，1.8T版本雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但已屬于大眾的淘汰貨，渦輪遲滯和未來(lái)的維護(hù)問(wèn)題都需要考慮。2.0L版本就更不用說(shuō)了，陳舊的2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力不夠，而且在大眾家族里更已到了“退出歷史舞臺(tái)”的邊緣。

不過(guò)這個(gè)問(wèn)題會(huì)在新途安上市后得到解決，替代的將是1.4TSI和1.8TSI機(jī)型。中意途安的老師們，不妨等一等，新途安不光動(dòng)力技術(shù)問(wèn)題解決，而且一樣“智慧”之余，樣子和質(zhì)感都比現(xiàn)在的更好。