東南汽車 V3菱悅
配置GPS導航車型 | 變速箱 | 指導價 | 售價 |
1.5L排量 | |||
2010款 V3菱悅 旗艦導航版 SEi CVT | CVT無級變速 | 8.69萬 | 7.69萬-8.69萬 |
2008款 V3菱悅 旗艦導航版 | 手動 | 8.38萬 | 7.68萬-8.58萬 |
東南汽車在很多人的印象中一直是一個“杯具”的品牌,從最早的菱帥到后來的其它各種車型都是如此,當然它也紅火過一陣,但是其原因也僅僅是因為三菱汽車這個品牌烘托而出罷了。而現(xiàn)在的V3菱悅又一次火了,這次并非三菱的品牌效應,因為其很高的性價比,V3菱悅得到了不小的關注度。
東南V3菱悅在旗艦導航版配備了GPS導航功能。其將諸多中高級轎車的科技配置率先引入的緊湊型轎車之一,全車系搭配五連桿獨立后懸掛、四輪碟剎、ABS+EBD等高操控性、高安全性配備,同級車中唯一配備智能無鑰匙引擎啟動系統(tǒng)、遙控開啟行李箱蓋、DVD、高保真CD音響帶MP3音樂接口等豐富配置,將科技便利與駕駛樂趣融于一身,為消費者帶來更高品質、更為便利的自如樂趣。
或許是有著日系車設計典型元素的緣故,V3菱悅的車內空間同樣表現(xiàn)不俗。無論是坐在駕駛座上作為司機的感受,還是坐在后排乘客席上與前排人員聊天。V3菱悅的車內都不顯得局促與壓抑。尤其是較高的垂直空間以及較寬的座椅,滿足不同高度不同體重的駕乘人員需求,基本沒有特別明顯的弱項。
與寬敞的車內空間相比,V3菱悅的行李箱空間并不具備同級別車絕對的優(yōu)勢,僅僅420L的空間表現(xiàn)只算中規(guī)中矩。另外,V3菱悅風采版后排座椅并不能放倒,這又多少影響到行李箱的實用性。
普通版的V3搭載的是三菱4G15發(fā)動機,帶有三菱最新的MIVEC可變氣門技術,最大功率81kw/6000rpm,最大扭矩134Nm/3000rpm。81KW的最大功率推動僅1.1噸的車身還是很輕松的,動力上足以媲美主流的 1.6L車型,而且這款發(fā)動機被調教的很積極,只要輕點油門,時速便可輕松破百,絲毫感覺不到有吃力的感覺。而如果您對動力還有著更高的要求,還可以選擇裝備4A91發(fā)動機的車型,不過相應的價格也就更高。
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