車型二：上海通用雪佛蘭科魯茲

價(jià)格：10.89～14.89萬(wàn)元，

科魯茲被大多數(shù)媒體理解為運(yùn)動(dòng)車，實(shí)際上除開(kāi)他較為運(yùn)動(dòng)的外觀和底盤表現(xiàn)外，其空間舒適性應(yīng)該是大多數(shù)普通消費(fèi)者所看重的。否則憑借運(yùn)動(dòng)這一個(gè)賣點(diǎn)，科魯茲也不可能有這么熱門的關(guān)注度以及可觀銷量。

在較為健朗的外觀下，內(nèi)飾更吸引35歲以下人群。其中控臺(tái)面使用了與座椅相同材質(zhì)的淺色網(wǎng)格織物材質(zhì)，清新脫俗之下，頗有幾分獨(dú)到。除開(kāi)不耐臟之外，其手感不錯(cuò)。中控設(shè)計(jì)不像日系車那般平庸，擁有強(qiáng)烈立體感受同時(shí)，各種布局和按鈕都和順手，并沒(méi)有過(guò)分標(biāo)新立異。中控臺(tái)下部盡量給正副駕駛留足腿部空間，雖然名為美系車，但做工和人機(jī)工程等因素完全符合我們舒適訴求。

前排座椅有較強(qiáng)的包裹表現(xiàn)，一方面可以給人足夠的支撐和運(yùn)動(dòng)感受，另一方面也很舒適，前提是你不能夠太胖。藍(lán)色背光紅色指針的三炮筒儀表時(shí)尚感受強(qiáng)烈，同時(shí)中央的行車信息屏幕顯示的是行車信息豐富，如總行駛里程、續(xù)航里程、平均油耗等，家庭用戶對(duì)此會(huì)很滿意。 科魯茲駕駛員一側(cè)的車窗為一鍵式升降，而其他三個(gè)車窗為一鍵下降功能，電動(dòng)天窗同樣是一鍵式開(kāi)啟，一些人性化細(xì)節(jié)也很到位。

在同級(jí)別車型中，科魯茲三圍也是屬于上游水平。車身長(zhǎng)寬高分別為4598mm*1797mm*1477mm，軸距達(dá)到2685mm。因此，車內(nèi)的乘坐空間也就了硬件保障。前排頭部空間肩部空間自然不是問(wèn)題，關(guān)鍵是后排是對(duì)舒適車型與否的重大考驗(yàn)。通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，1.8米身高男性在后排頭部空間并不是很理想，可能和流線輪廓不無(wú)關(guān)系，不過(guò)腿部空間以及車內(nèi)橫向?qū)挾冗�是很好滿足舒適乘坐要求。

動(dòng)力方面，1.6L和1.8L ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)帶有DVVT可變氣門正時(shí)功能，類似豐田的雙VVT-i，數(shù)據(jù)不錯(cuò)，以1.6L為例子，6000rpm可爆發(fā)出86Kw的最大功率，最大扭矩輸出為150N•m/3800rpm。手動(dòng)車型檔位清晰，油門、剎車、離合、踏板位置都很合理，其實(shí)作為運(yùn)動(dòng)車似乎有些平庸，但作為家用車很輕松。自動(dòng)車型6速手自一體變速箱也很好體現(xiàn)了這個(gè)訴求。

由于非獨(dú)立后輪懸掛的原因，科魯茲的懸掛類型對(duì)車輛的操控能力肯定會(huì)有一定影響。但是運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)教可以一定程度彌補(bǔ)懸掛的不足。配合電子液壓式助力提供的準(zhǔn)確指向加上輕重不同的隨速手感，科魯茲做到輕巧和穩(wěn)重的雙重方向助力表現(xiàn)。