座椅舒適性向來被日產(chǎn)十分重視，寬大的座椅以及厚實(shí)的填充物可以給予駕乘者舒適的感官體驗(yàn)，真皮座椅表面帶有打孔設(shè)計(jì)，有利于增強(qiáng)透氣性。前排空間對于身高1.82m的編輯來說算是十分寬裕的了，將座椅調(diào)整至舒適狀態(tài)后，頭部仍有一拳左右的余量。為了確保后排乘坐的舒適性，故而舍棄了后排座椅放倒的功能，這樣一來對于備廂儲物的靈活性以及空間都會有所限制，終歸是魚和熊掌難以兼得。

新速騰前后排以及后備箱空間

速騰的前排駕乘空間可以滿足大部分人群使用，模特身高為180cm，調(diào)整好座椅后，腿部空間還算充裕，但由于中控臺設(shè)計(jì)的問題，右腿當(dāng)踩著油門的時候會與中控臺邊緣發(fā)生摩擦，很不舒服。而頭部空間就不用多說了，180的身高坐直以后還有一拳的距離。

第九代思域前后排以及后備箱空間

全新一代思域的軸距雖然較原來剪短了30mm，僅為2670mm。但全新一代思域車內(nèi)設(shè)計(jì)完全采用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，尤其是前排座椅后背的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，最大程度上確保了車內(nèi)寬敞的空間。從上圖可以看出身高1.8米得乘客可以獲得三個手指頭的頭部空間，而腿部空間則超過了一拳。

東風(fēng)標(biāo)致408前后排以及后備箱空間

408前排空間充裕，1.75米以上的駕駛員都不會感到壓抑，坐墊設(shè)計(jì)的較長，使駕駛員腿部可得到充分的休息。后排座椅可實(shí)現(xiàn)4/6拆分放倒，實(shí)用性進(jìn)一步增強(qiáng)，拉手設(shè)計(jì)在后排座椅上方左右兩側(cè)位置，實(shí)際使用非常方便，在外出購物時也可體會到空間變化的靈活性。

總結(jié)：四款車各有利弊，但是真要和這邊導(dǎo)購的標(biāo)題想靠近的話，那么新軒逸是最佳“經(jīng)濟(jì)適用男”了，發(fā)動機(jī)所利用的雙VVT技術(shù)以及CVT無極變速箱都讓它緊靠于“經(jīng)濟(jì)”上，而舒適性在同級別車中也可以說非常出色。新速騰中規(guī)中矩的徘徊在運(yùn)動與居家之間，相比于老款雖說有所簡配，但是也難以撼動新速騰在廣大人民群眾心中的地位。如果標(biāo)致408能進(jìn)行一次大改款，將發(fā)動機(jī)和變速箱進(jìn)行升級，那么優(yōu)勢也會立刻凸顯出來的。思域在四款車中是最靠近運(yùn)動性能的，追逐這個價(jià)位并且想有改裝想法的朋友可以考慮思域。