空間動力配置：配置豐富，動力不俗

既然西雅特LEON定位為運動風(fēng)格緊湊型車，那么座椅的樣式就顯得相當(dāng)重要了，還好西雅特LEON沒有在座椅這項配置上�；�頭，運動風(fēng)格的座椅不僅包裹性和支撐性都不錯，而且采用真皮及絨面材質(zhì)拼接，令座椅很顯檔次，倒也配得上那進(jìn)口車的身份。

儲物空間向來不是歐洲車的強(qiáng)項，LEON便是這種傳統(tǒng)的典型實例，儲物格用十個手指都可以數(shù)完：手剎旁那兩個杯座、前門板儲物格、手套箱、檔把前那個勉強(qiáng)能儲物的空間、后排中央儲物格。

后排座椅放倒后還能進(jìn)一步擴(kuò)展空間，在緊湊型車?yán)锩姹憩F(xiàn)還算可以了，畢竟人家定位小鋼炮，要展現(xiàn)是動力操控而不是空間。

此次在國內(nèi)發(fā)售的西雅特LEON共有兩種發(fā)動機(jī)可供選擇，從參數(shù)來看都不陌生，還是來自大眾EA888系列的1.8L和2.0L渦輪增壓引擎。其中LEONFR/FR+的1.8L發(fā)動機(jī)最大功率為118kW，最大扭矩為250Nm；而LeonCUPRA那2.0發(fā)動機(jī)的最大功率為155kw，最大扭矩為280Nm。

變速器方面1.8T車型匹配了7速DSG雙離合變速器而2.0T則配置了更加穩(wěn)妥的6速濕式雙離合變速器，底盤懸掛上西雅特LEON同樣采用了大眾一貫的前麥弗遜后多連桿4輪獨立懸掛，在調(diào)校上同時還融入了西雅特風(fēng)格的動態(tài)反饋特性，讓整車的操控質(zhì)感得以更好地突出。

總結(jié)：西雅特Leon在空間方面延續(xù)了小鋼炮的特征，不是很充足；而動力方面，確實對得起小鋼炮的稱謂，不過仔細(xì)看參數(shù)，它那2.0發(fā)動機(jī)也不過比高爾夫GTI高那么一點點，而售價高出了好幾萬，有點過分了。