在繼承原有風(fēng)格的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)用性的改進(jìn)也是許多其他廠商所常用的造車手法，仔細(xì)再往下看，2012款前排杯架造型也發(fā)生了升級(jí)，更加方便的三圈疊加造型取代了原有的分體式造型設(shè)計(jì)，同時(shí)增加了網(wǎng)友經(jīng)常比較關(guān)心的內(nèi)部防滑軟墊。經(jīng)實(shí)際體驗(yàn)，包括前后中央扶手、手套箱、車門處等10余處儲(chǔ)物空間，對(duì)于家庭來講，尤為實(shí)用方便。

基于EC7的2650mm軸距，經(jīng)駕乘者（身高178cm）實(shí)際體驗(yàn)來看，駕乘者調(diào)整好坐姿，頭部約有四指的余量；調(diào)整好前駕駛席坐姿后，后排頭部約有四指余量，腿部空間約有1拳加兩指余量，達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的水平。

2012款帝豪EC7分別搭載1.8L及新增的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為133馬力，峰值扭矩可達(dá)170牛米；而完全自主動(dòng)力的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為109馬力，峰值扭矩達(dá)到135牛米。1.8L車型匹配5MT及換擋平順性優(yōu)良的自動(dòng)變速器，而1.5L車型僅手動(dòng)變速器可供選擇。新增的GSG智能啟停技術(shù)和電子穩(wěn)定系統(tǒng)也是吉利汽車科技進(jìn)步在新車上的體現(xiàn)。

帝豪EC8采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+拖曳臂式懸架的組合樣式，通過網(wǎng)上車市編輯以往的試駕體驗(yàn)來看，其整體調(diào)校達(dá)到了合資車的水準(zhǔn)，在這個(gè)價(jià)位的自主車型中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，吉利的進(jìn)步值得肯定。

簡(jiǎn)評(píng)：除了CVT車型的加入外，前不久國(guó)內(nèi)五星和歐洲四星的安全碰撞成績(jī)也為同行樹立了標(biāo)桿，作為帝豪首款緊湊車型， EC7自上市以來取得了所有成績(jī)是大家有目共睹的，2012款經(jīng)升級(jí)后，外觀更加時(shí)尚、內(nèi)飾更加協(xié)調(diào)，而且新增1.5L車型，相信帝豪產(chǎn)品的進(jìn)步給了我們更多的選擇空間。