東風標致 308

指導價：10.39-14.19萬

一直以來法國車在國內的動作都不是很大，鮮有與國外同步的車型。即便是全新推出的308也稱不上完整換代，但308依然值得推薦。首先要確定的是東風標致308同海外版本并不相同，其依然是基于現(xiàn)款307平臺打造而來，無論動力系統(tǒng)還是底盤懸掛結構都沒有任何改變，但售價更加實在。

標致品牌在眾多車型中，有獅標演化而來的形象深入人心。獅爪造型浮雕感的發(fā)動機罩特征線，和鍍鉻大嘴成為新的家督特征，只大面積的鍍鉻效果顯得有些頭重腳輕。三廂的車尾造型沒了307的倉促感，顯得協(xié)調了不少。尾燈以及后備箱上的鍍鉻飾條顯得很優(yōu)雅。

內飾的變化也是徹頭徹尾的，共有深淺兩種配色。內飾非常時尚且注重細節(jié)，沒有老氣的仿桃木裝飾片，轉而變?yōu)榉绿祭w維飾條，通過內花紋的設計提升視覺效果。裝飾條采用了懸空設計，與門板和中控臺并非嚴絲合縫的拼合，搪塑工藝材質，提升了檔次感和觸感。

308的軸距保持了現(xiàn)款307上的2612mm，由于更大的前風擋傾角以及為造型犧牲的車尾造型，前后排的頭部空間都有一定的縮水。而全新設計的真皮座椅，中間貼身位置采用打孔設計，門板扶手出也使用真皮包裹。除主駕駛座椅可以進行6項電動調節(jié)外，308的后排座椅靠背還可以進行25-27°的傾角調節(jié)，但是后排只布置了煙灰缸而沒有設計空調出風口。

308的動力系統(tǒng)和底盤結構均沿用自307，擁有1.6和2.0兩款發(fā)動機，分別匹配5擋手動和4速自動變速器。雖然都進行了適應性的調整，這對于追求先進技術的用戶顯得誠意不夠，但好處是性能穩(wěn)定，保養(yǎng)維修方便，并且其在307車型上的表現(xiàn)也完全滿足家用需求，底盤的設定也是兼顧舒適與操控。

點評：其實對于一款主流級別的家用車來說，平臺是否先進，動力是否強勁，都不是最重要的，良好的駕乘體驗才是衡量標準。東風標致308并不是嚴格意義上的換代，但接近海外版本的外觀多少有一些新意，而內飾的精致調整總算是帶來的應有的法式浪漫氛圍，配置沒有太多出奇，但由于基于老平臺的優(yōu)勢，308的整體售價并不高。