長安CX20

長安CX20在外形設(shè)計上具有跨界車所具有的粗獷做派，寬大的散熱格柵沒有采用鍍鉻裝飾，與車身同色的設(shè)計看上去更加緊湊，同時位于格柵中央的長安logo也顯得更加醒目。該車的散熱格柵橫杠上設(shè)計有多個方孔，菱形的前大燈造型厚實，在散熱格柵下方，鍍鉻裝飾的前擾流板與左右兩側(cè)的霧燈很好地成為一體，不規(guī)則四邊形的前霧燈采用前窄后寬的設(shè)計。CX20的車身側(cè)面采用了與車身同色的防擦條，凹凸有致的線條從車身后門一直延伸到C柱。黑色包圍體現(xiàn)了跨界車的特點，當(dāng)然黑色的包圍也可以很好地避免硬物對車漆的直接擦碰。CX20的尾燈造型很別致，高位剎車燈位于尾翼的下方，銀色的后擾流板在設(shè)計上與車頭的擾流板交相呼應(yīng)。

車身尺寸方面，CX20的車身長寬高分別為：3800毫米、1700毫米和1570毫米，長達2450毫米的軸距擁有很好的競爭力。為了賦予該車不錯的通過性，它離地間隙達到了172毫米。

動力方面，長安CX20采用了JL474Q系列1.3L發(fā)動機，其最大功率為63千瓦，最大扭矩為110牛米。該車的動力系統(tǒng)所配備的是5速手動變速箱，和4速帶雪地模式的自動變速箱。底盤方面，CX20采用了前麥弗遜式獨立懸掛、后拖曳臂式懸架，非對稱的橫向拉力桿的最大作用點為在彎道中可以有效防止車身橫擺。

與偏向運動的外形風(fēng)格相統(tǒng)一，CX20的內(nèi)飾整體也采用了深色設(shè)計。三輻式運動方向盤、筒型式儀表盤、以及銀黑搭配的車門內(nèi)飾板，不乏運動氣息，符合跨界車的定位。同時，在方向盤、門邊控制區(qū)以及中控臺邊緣區(qū)都增加了鍍鉻裝飾，看上去比較協(xié)調(diào)。 CX20的中控臺采用左右對稱設(shè)計，樸實而中庸。運動版和導(dǎo)航版車型還在中控臺上方設(shè)計有行車電腦顯示屏。諸如：室外溫度、時間、瞬間油耗等信息都能有選擇性地顯示在液晶屏上。CX20的音響面板造型別致，中間的半球形顯示屏突出時尚科技感。

雪佛蘭賽歐

在外形方面，賽歐的設(shè)計風(fēng)格繼承了雪佛蘭家族的傳統(tǒng)基因，它采用貫穿式分體散熱格柵，配合蜂窩狀散熱網(wǎng)格。由發(fā)動機機器蓋作為起點的三根瀑布式筋線與側(cè)面的三條腰線設(shè)計相呼應(yīng)，勾勒出賽歐富有立體感和力量感的凹凸造型。車身尺寸方面，兩廂賽歐的長寬高分別為：3947毫米、1690，和1503毫米，相比三廂車型的長度和高度減少了302毫米和2毫米，但是兩廂版車型的軸距缺沒有發(fā)生改變，還是保持在2465毫米。

雪佛蘭兩廂賽歐采用了兩款發(fā)動機，它們分別是最大功率為64千瓦的1.2升發(fā)動機，以及最大功率為76千瓦的1.4升發(fā)動機。另外，EMT半自動變速箱也是首次出現(xiàn)在賽歐車系當(dāng)中，這款5擋EMT變速箱由AMT變速箱供貨商瑪涅蒂-馬瑞利公司提供，相比手動變速箱，EMT可以有效減輕駕駛員的操作負擔(dān)。此外，該變速箱能夠模擬自動變速箱的爬行功能，掛前進擋的時候，車輛只要松開剎車就會緩慢的爬行。

賽歐的內(nèi)飾做工比較細致，各個面板之間的接縫較為均勻。它的方向盤與中控臺造型統(tǒng)一，后面的儀表盤造型獨特，橙黃色的背光顯示非常清晰，只是左側(cè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)速表與油量顯示較為接近，會讓人會誤解該數(shù)值為車輛的瞬間油耗。

值得一提的是，兩廂賽歐的后排座椅可按比例放倒，這是賽歐三廂車型無法做到的。配合掀背式的造型，兩廂賽歐的儲物實用性得到提升。