奇瑞 瑞虎

廠商指導價：8.48-12.38萬元

車型特點：價格實惠，車型豐富，但上市已經有些年頭了

奇瑞瑞虎車型下有著不同的分支，根據前臉的不同分為精英版、經典版和DR歐版。雖然版本不同，但車身尺寸方面的數值都是一樣的，長、寬、高分別為4390毫米、1765毫米和1705毫米。別看新瑞虎車身尺寸是4款車中最小的，合理的設計讓其內部空間也有著不錯的表現(xiàn)。

瑞虎三個版本的車型都采用了外掛式備胎設計，霧燈樣式很好看，棱角分明的方形更顯硬朗，位置也不再是放在一個稀奇古怪的地方，現(xiàn)在的霧燈擺放位置可以用兩個字形容：和諧！尾燈造型沒有太大變化，不過里面采用了跟前大燈一樣的LED燈組，十分通透。

瑞虎改變的不只是外觀，內飾用煥然一新來說一點也不為過。新內飾采用了上黑下米的色彩搭配，配以銀色面板的點綴，看起來更富科技感，也更顯時尚。不過我們這里所謂的時尚也就是說相比老款而言的時尚，相比其他市面上主流的城市SUV，瑞虎絕對只能算規(guī)規(guī)矩矩，并沒有太多新鮮感可言，只是簡單舒服看著順眼。

瑞虎的方向盤也加入了更多的時尚元素，有棱有角，樣式設計得不錯，很大個的多功能按鍵也值得稱贊，只是握上去之后會發(fā)現(xiàn)塑料感偏重�，F(xiàn)如今的自主SUV市場競爭越發(fā)激烈，如果細節(jié)部分不能處理的很到位，面對越來越挑剔的消費者，低價恐怕也不能再當做是唯一的籌碼了。

側開式的后備箱車門和后備箱離地高度很低是瑞虎的一大優(yōu)勢，這無疑使得搬運物品時更加方便也更加省力省心。但可以4/6比例放倒的座椅在放倒之后并不能與后備箱地板保持水平，這對實用性會造成不小的影響。

瑞虎有1.6L、1.6S、1.8L和2.0L四種排量可供選擇，其中1.6L DVVT車型是今年剛推出的具有連續(xù)可變進排氣正時技術，最大功率和最大扭矩相比老款1.6L發(fā)動機有一定提升。而1.6S發(fā)動機是在1.6L ACTECO發(fā)動機基礎上加裝了伊頓機械增壓器而來的，最大功率110千瓦，峰值扭矩205牛米，在數據上已經超過了同門的2.0L發(fā)動機，跟哈弗H5的2.0T發(fā)動機不相上下。

變速箱方面，瑞虎有5擋手動、5擋序列(AMT)和4擋手自一體三種變速箱型式可供選擇，其中4擋手自一體變速箱只在DR歐版車型上有配備，其余車型多數搭載的是5擋手動變速箱，這款變速箱擋位清晰，行程偏長，用起來手感還算不錯。

編輯點評：雖然增加了新的1.6L DVVT發(fā)動機，外觀方面也有三種樣式可供消費者選擇，但在賣了這么多年之后，奇瑞瑞虎的鈑金接縫和內飾做工仍無法達到一個令人滿意的程度。除此之外，在比亞迪S6、哈弗H6和力帆X60這些對手的沖擊下，老驥伏櫪的瑞虎也顯得有些缺乏新意。

力帆 X60

廠商指導價：8.00萬元

車型特點：外形大氣，價格實惠，但沒有自動擋車型

力帆X60的外觀造型并沒有像我們大家熟悉的力帆320那樣，毫不避諱的抄襲模仿MINI COOPER，而是擁有較高的原創(chuàng)度，不管是整體造型還是細節(jié)設計都能看出精心設計過的感覺。面積超大的進氣格柵采用橫幅鍍鉻裝飾條，力帆的LOGO一如既往地出現(xiàn)在中央位置上，而力帆也有意將這樣的進氣格柵設計延續(xù)成家族特征。

力帆X60的尾部造型屬于典型的城市SUV風格，并不像那些硬派越野車那么的直接與硬朗，而且用有幅度的曲線組成，給人更強的親和力以及動感的味道。 尾燈的樣式并沒有像前大燈那樣犀利與動感，而是采用相對傳統(tǒng)簡約的造型，比較符合SUV車型大氣的身段。

打開車門，內飾的設計卻并沒有與外觀自主創(chuàng)新的整體基調保持一致，而是有很多似曾相識的細節(jié)設計。大體上看，分層設計的中控臺與豐田RAV4一樣，層次感很強，再加上電動車窗的開關傾斜著布置在車門上，所以一打開車門就會給人一種走進RAV4車內的感覺。另外，力帆X60的控制面板區(qū)域造型也帶有十分明顯的模仿痕跡，空調面板的界面與三菱的十分相似，而主機的某些按鍵又帶有明顯的韓系車設計風格。配合RAV4層次感突出的中控臺，絕對是日韓風格的變相模仿，包括空調出風口也都與豐田RAV4十分相像。

力帆X60的主機造型簡潔大方，并且在細節(jié)處我們還能看到典型的韓國車設計風格，不過這些都不重要，操作起來順手方便才是最重要的。X60擁有單碟CD，并且可以支持MP3/WMA格式文件的播放，不過這并不是最值得炫耀的，力帆為X60同時配備AUX和USB兩種類型的音頻輸入接口絕對是非常實用的，不少價位更高的車型都不一定能同時擁有這兩大實用配備。

力帆X60的空調面板很有意思，采用了不少自主品牌都會使用到的小主意，那就是通過特別的設計，使原本的手動空調看上去很像自動空調，不失時尚感還特別能唬人，值得夸獎。

從數值來看，力帆X60 2600毫米的軸距并不算優(yōu)秀，只是比奇瑞瑞虎長了那么一點，不過實際乘坐感受可不是這樣的。而設計師不僅為車內預留出了很大的乘坐空間，還特別為后排乘客提供了更為舒適的服務。針對長途出行，力帆X60的后排座椅可進行大角度地向后放倒，使乘客可以仰臥在座椅內。俗話說得好，舒服不過躺著，既然如此那就讓我們舒舒服服的躺在后排座椅上吧。

動力系統(tǒng)方面，目前力帆X60僅推出了一款車型，所以消費者只能選擇來自力帆品牌的自主研發(fā)的1.8L排量自然吸氣發(fā)動機和一款5擋手動變速箱，動力系統(tǒng)的選擇相對較少，而且實際表現(xiàn)相比其他主流自主品牌多少還是有一些差距。

編輯總結：雖然沒有側氣囊、沒有天窗、沒有多功能方向盤，但憑借成功的造型、時尚的內飾、足夠的配置、寬敞的空間、不錯的動力、舒適的駕乘，再加上8萬元的售價，使力帆X60在面對任何一個同級對手時，都可以絲毫不落下風。要說唯一的不足之處，就是產品線太過單一，全系就一款車型，讓想要更多舒適配置的消費者無從下手。

總結：今天推薦的這4款自主品牌SUV，雖然都是以低價作為賣點，但并不代表它們都是粗制濫造，細節(jié)部分仍然有可圈可點之處。當然，這4款車需要提升的地方也不少，但總的來說還是對得起其10萬元左右的售價，既圓了不少消費者的SUV夢，又推動了自主品牌的發(fā)展。