智跑的動力性、操控性和配置表現(xiàn)都比較均衡，而且該車的燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色。

智跑和ix35是同平臺車型，但由于價格的關(guān)系，我們認(rèn)為智跑的性價比表現(xiàn)更出色一些。作為一款城市SUV，智跑的動力性、操控性和配置表現(xiàn)都比較均衡，而且該車的燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色。和同級別的城市SUV相比，智跑在價位上相對更實(shí)惠一些。不過該車的四驅(qū)版本越野能力一般，所以如果有考慮四驅(qū)車型的消費(fèi)者，可建議關(guān)注下配備了4motion四驅(qū)系統(tǒng)的途觀。

途觀不僅操控感受更趨于轎車，其搭載4motion四驅(qū)系統(tǒng)還有很不錯的越野表現(xiàn)。

途觀采用的PQ35平臺也是一款轎車化的平臺，不過相比PQ35平臺下的速騰等車型，途觀的操控得到了一定強(qiáng)化。而且大眾的TSI+DSG動力總成在技術(shù)方面也是這幾款城市SUV中最先進(jìn)的。作為一款城市SUV，途觀不僅操控感受更趨于轎車，其搭載4motion四驅(qū)系統(tǒng)還有很不錯的越野表現(xiàn)。但唯一遺憾的是，途觀目前在很多地區(qū)還需要加價購買，所以這將會是很多網(wǎng)友放棄途觀的直接理由。

RAV4繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著豐田的中庸理念，無論是加速表現(xiàn)還是操控性，它的表現(xiàn)相比智跑和途觀都顯得更溫柔。雖然它有著高大魁梧的身材，可這些都只是營造了更舒適的駕乘環(huán)境與內(nèi)部空間，并不代表其會具有出眾的操控及越野表現(xiàn)。所以對于RAV4而言，我們更愿意把它當(dāng)做一款轎車來看待。不過如果你愿意的話，周末開著RAV4去戶外郊游也沒有任何問題，但千萬別用它玩off-road就成。