瑞麒G6 2.0TCI

瑞麒G6是奇瑞的旗艦車型，自主品牌向高端進(jìn)軍的一面旗幟。按照奇瑞對(duì)瑞麒G6的定位，屬于高端豪華商務(wù)轎車的旗艦車型。如果我們拋開其它因素，僅僅從車身尺寸和外形設(shè)計(jì)的觀感來看，G6已經(jīng)逼近德系行政級(jí)豪華轎車，但它鎖定的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻為本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟和別克君越等主流中高級(jí)轎車。奇瑞希望借助稍大的尺寸，寬敞的駕乘空間，強(qiáng)大的動(dòng)力，出眾的底盤，極為豐富的豪華配置彌補(bǔ)品牌影響力的不足，但售價(jià)并未做出讓步，瑞麒G6的起價(jià)便達(dá)到了18.98萬，完全向德系和日系對(duì)手看齊，這也體現(xiàn)了奇瑞對(duì)G6的信心。

按照奇瑞的計(jì)劃，瑞麒G6正式上市后將提供2.0 TCI、2.0 GDI和3.0 V6三款發(fā)動(dòng)機(jī)。上市初期僅有2.0升直列四缸TCI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可用，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)用于配備先期上市的瑞麒G5，并在紐伯格林北環(huán)做出了8分56秒的驕人戰(zhàn)績(jī)。2.0 TCI和2.0 GDI屬于同一系列，排量都為1971 cc，采用雙頂置凸輪軸每缸四氣門結(jié)構(gòu)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。2.0 TCI和2.0 GDI的區(qū)別在于前者采用多點(diǎn)電噴，后者使用缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)。而2.0 TCI又分為158 ps和170 ps兩種版本，但后者的峰扭相比前者高出15 Nm達(dá)到250 Nm，GDI直噴版則高達(dá)290 Nm。初期上市的瑞麒G6采用了158 ps版本的2.0 TCI，與其相配的是五前速自動(dòng)變速箱，據(jù)說是源自日本愛信。這套動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)順滑而從容，自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)非常善解人意，與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的配搭極為和諧。這套動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)于1765千克的整備質(zhì)量談不上強(qiáng)勁，但完全符合一輛中高級(jí)轎車的定位，渴望澎湃動(dòng)力的買家可以等待2.0 GDI或者3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

在懸架系統(tǒng)方面，瑞麒G6選擇了前雙叉式配搭后多連桿，而全系標(biāo)配CDC可變阻尼減震器才是重頭戲，車主可通過中控臺(tái)上的CDC按鈕在舒適、運(yùn)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)模式之間進(jìn)行選擇。奇瑞借助雙叉式懸架和CDC減震將G6與高端合資中級(jí)車放到同一條起跑線上，拉大了與日系對(duì)手的距離，更將自主品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后。

瑞麒G6的豪華和安全配置方面幾乎無懈可擊，25.98萬的旗艦版擁有10個(gè)安全氣囊，膝部安全氣囊被列為全系標(biāo)配，電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、按摩座椅、帶有自動(dòng)開啟功能的氙燈、大燈清洗、自動(dòng)防眩目后視鏡、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)雨刷、遮陽簾、多功能方向盤等都被列為G6的全系標(biāo)準(zhǔn)配置。