今年3月份東風(fēng)悅達(dá)起亞 發(fā)布了旗下全新中級(jí)車(chē)——K5，這款車(chē)與隨后上市的第八代索納塔為共平臺(tái)設(shè)計(jì)。雖然K5和新索納塔都走的是外形路線，但兩款車(chē)的風(fēng)格卻有明顯不同，編輯個(gè)人認(rèn)為K5的霸氣更外露一些。和新索納塔一樣，起亞K5也分為了2.0L和2.4L兩種排量，價(jià)格區(qū)間從15.98-24.98萬(wàn)元不等。這個(gè)定價(jià)對(duì)同級(jí)的日系、德系以及歐系對(duì)手還是很有殺傷力的。

銷(xiāo)量表現(xiàn)：累計(jì)銷(xiāo)量破萬(wàn)臺(tái)

作為同宗兄弟，先于新索納塔發(fā)布的K5的市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)稍好一些。其在今年6月份和7月份的銷(xiāo)量分別達(dá)到了3245臺(tái)和3108臺(tái)，而上市迄今的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了10000臺(tái)。雖然上個(gè)月起亞K5的銷(xiāo)量略有下滑，但這主要是受市場(chǎng)淡季大環(huán)境的影響，與產(chǎn)品本身并無(wú)太多關(guān)系。到目前為止，起亞K5的銷(xiāo)量還在逐月遞增中，但它相比競(jìng)品的銷(xiāo)售成績(jī)還是存在明顯差距的。不過(guò)編輯還是比較看好K5未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，畢竟消費(fèi)者對(duì)它的熟悉和認(rèn)可還需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。

外觀：打破傳統(tǒng)，前衛(wèi)風(fēng)格奪人眼球

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5

對(duì)于起亞K5的外觀設(shè)計(jì)，我們不得不要贊嘆下彼得·希瑞爾設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)功底。因?yàn)镵5前衛(wèi)、夸張、大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人很難與一款韓系車(chē)聯(lián)系起來(lái)，可K5的確是一款地道的韓系中級(jí)車(chē)。在K5上我們可以看到最新設(shè)計(jì)的起亞虎嘯式家族臉譜，相比于其他中級(jí)車(chē)，K5的前臉更為動(dòng)感和富有沖擊力。而K5的大燈造型采用了當(dāng)下流行的鋒銳式設(shè)計(jì)，線條干練而富有力量感，輔以三角形大霧燈和LED日間行車(chē)燈的組合，布局上很大膽，讓車(chē)頭顯得極富沖擊力。

起亞K5側(cè)面輪廓?jiǎng)t顯得簡(jiǎn)約干練而不失高檔感。筆直的高腰線設(shè)計(jì)充滿了力量感。集成轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡，彰顯了科技感。而高蹺式的尾部設(shè)計(jì)強(qiáng)化了K5動(dòng)感設(shè)計(jì)風(fēng)格，紅中帶白、線條剛勁不規(guī)則的尾燈，也強(qiáng)調(diào)的是科技和動(dòng)感。此外在K5高配車(chē)型上還出現(xiàn)了18英寸的鋁合金輪轂，視覺(jué)效果非常突出。同時(shí)K5車(chē)前翼子板下方的出風(fēng)口裝飾、車(chē)尾部的鍍鉻雙排氣管及擾流尾翼都會(huì)讓人認(rèn)為這是一款高性能車(chē)型。

編輯個(gè)人認(rèn)為起亞K5是一款打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格的中級(jí)車(chē)，它不再以保守、穩(wěn)重的外形去取悅消費(fèi)者。相反，起亞K5真正吸引人們眼球的是那種獨(dú)特的前衛(wèi)夸張。或許有些用戶接受不了，但大多數(shù)的年輕消費(fèi)者還是對(duì)此津津樂(lè)道的。