江淮和悅

作為自主品牌的后起之秀，江淮汽車和他的產(chǎn)品相比奇瑞推出新車的力度并不大，但作為一款自主研發(fā)的緊湊型車，和悅想低調(diào)都有些難，因為想選家用車考慮軸距空間的話，你繞不開它。和悅是目前市場上8萬元級別車型中軸距最長，達到了2710mm。

和悅作為一款家用車還是比較中庸的，沒有特別的設計也沒有多余的組合。與其他品牌車型相比，國外的設計室操刀的和悅沒有任何運動傾向，完全指向家用，主打舒適家用路線，自然也不會有兇悍的前臉和激進的造型了。

和悅的內(nèi)飾設計很得體，深淺相間的配色具有十足的家居氣息，在做工和用料方面讓人滿意，尤其是整個中控覆蓋面都以軟性的材料包裹，從外觀到內(nèi)飾再到空間，江淮和悅很容易給人留下好的印象。

在配置方面，和悅2011款車型可選擇的范圍較少，只有三款，入門級車型不推薦購買，因為它的配置很低，基本是為了拉低售價而產(chǎn)生的，尊貴型和旗艦型的配置都不錯，真皮方向盤、倒車雷達、真皮座椅、自動空調(diào)、后排出風口等都能見到。不過，如果您覺得天窗非常必要的話，只能選擇售價7.88萬元的頂配旗艦型了。

當說到和悅乘坐空間時和悅自信心十足，畢竟"緊湊型車軸距王"的稱號不是網(wǎng)友白給的。和悅前排空間得益于高車頂?shù)木壒蕵O為充裕，身高180cm的編輯坐進去基本剩下1拳多的距離，這樣的空間水平在緊湊型車中很少見。另外，駕駛席座椅可手動分別調(diào)節(jié)前后端的高低，可更好的適應駕駛者的需求。

和悅后排是其最大優(yōu)勢，作為一款緊湊型車，2710mm的軸距已不簡單，能讓180cm的體驗者擁有兩拳的腿部空間，這樣的表現(xiàn)無疑將提升和悅在同級別自主品牌車型中的競爭力。不過由于車頂曲線下降明顯，后排乘客的頭部空間并不是很充裕。

動力方面，2011款車型換裝了新的4GB2發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別為83kW（113馬力）和146N•m，目前沒有自動擋車型有些遺憾。還有一點，和悅還有一項優(yōu)勢，那就是三年或者10萬公里的保修，這對于那些對自主品牌車型不太放心的人有不小的吸引力。