日前，隨著一汽-大眾全新邁騰B7L加長(zhǎng)上市，讓B級(jí)商務(wù)轎車市場(chǎng)硝煙再起，26萬(wàn)左右是這一級(jí)別車型中比較高端的選擇，這個(gè)價(jià)位的車型一般均搭載2.0T動(dòng)力，軸距均超過(guò)2.8米，眾多廠商為了這一檔次的車型爭(zhēng)得不可開(kāi)交，在全新邁騰上市后競(jìng)爭(zhēng)更趨白熱化。26萬(wàn)左右目前究竟能買(mǎi)到什么車型？我們?yōu)槟�列舉了時(shí)下熱銷的三款德美系中級(jí)車它們共同的特點(diǎn)均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距均超過(guò)2.8米，究竟這三款車型如何選擇？為了給準(zhǔn)備購(gòu)車的您一些參考，我們選擇了主力配置的三款車為您詳解。

尺寸對(duì)比：致勝最適合乘坐

從上表我們可以看出，蒙迪歐致勝在車寬和軸距方面占優(yōu)，這兩項(xiàng)指標(biāo)會(huì)直接影響到乘坐空間。如果后座需要經(jīng)常坐3個(gè)人的話，蒙迪歐致勝絕對(duì)是不二之選。然而新君越430升的行李箱容積和其5000mm的車長(zhǎng)則有些不成正比。全新邁騰在這方面算是中規(guī)中矩，不過(guò)這三款車2.8米的軸距在乘坐來(lái)說(shuō)也足夠?qū)挸�了�?

全新邁騰B7L在座椅方面下足了功夫，整體風(fēng)格非常歐洲化，不如美系車的柔軟，支撐性卻很強(qiáng)。只不過(guò)，后座如果乘坐三個(gè)人的話，中間的后排空調(diào)出風(fēng)口是個(gè)不大不小的障礙。雖然如此，全新邁騰的后座空間依然算的上奢侈，而且中央扶手的角度和高度也很適合國(guó)人。

蒙迪歐致勝在乘坐方面絕對(duì)是舒適路線，寬敞的空間，柔軟的座椅。乘坐感覺(jué)很像坐在沙發(fā)里，座椅的角度也并不讓乘坐者感到因?yàn)橹�撐性一般而帶�?lái)的酸痛感。盡管如此，致勝在后排頭部空間和整體綜合來(lái)看，也是確實(shí)是符合他的數(shù)據(jù)的。

新君越在乘坐方面的感受不及蒙迪歐致勝那么的舒適，座椅的包裹性也較為一般。雖然引入了不少歐系的元素，但整體還是沒(méi)能徹底擺脫美系的粗礦感，雖然內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)確實(shí)較之前有很大提升，但總是覺(jué)得缺少了些許人性化。

總體來(lái)說(shuō)，這三款車的乘坐空間相差不大，畢竟2.8米的軸距，對(duì)于乘坐空間的貢獻(xiàn)也是功不可沒(méi)。三款車的乘坐感受也可以用各具特色來(lái)形容，但是如果后排經(jīng)常坐人，且要經(jīng)常坐三個(gè)人的話，致勝絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。