乘坐空間 第二排是重點(diǎn)

看過(guò)了形象工程，內(nèi)裝和乘坐空間以及便利性才是體現(xiàn)真功夫的地方。馬自達(dá)8上市時(shí)的宣傳重點(diǎn)就落在第二排上，而GL8更不必說(shuō)，首席商務(wù)艙也表明了自己的在乘坐體驗(yàn)上的優(yōu)勢(shì)。

馬自達(dá)8擁有開(kāi)度最大的側(cè)滑門(mén)/ GL8擁有更大的軸距

兩車后排都使用滑動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)，好處是開(kāi)啟不受角度限制，且開(kāi)口較大便于上下車。不同的是，馬自達(dá)8雙側(cè)車門(mén)皆為電動(dòng)開(kāi)啟，并且滑動(dòng)門(mén)的車窗玻璃可以升降；而GL8只有右邊為電動(dòng)開(kāi)啟，左側(cè)雖為手動(dòng)，但推拉并不費(fèi)力，且車門(mén)可以無(wú)級(jí)限位停止在任何位置，這樣的好處是車門(mén)不會(huì)自由移動(dòng)而傷及乘員，并且尾門(mén)也是電動(dòng)開(kāi)啟。看來(lái)征戰(zhàn)商務(wù)車市場(chǎng)多年的別克對(duì)細(xì)節(jié)的研究更為老道些。

馬自達(dá)8縱向空間并不小 橫向空間相對(duì)局促

商務(wù)MPV車型的座椅布置大多是三排，即2+2+3形式，但馬自達(dá)8受限于體型的先天不足，第三排乘坐兩人還是比較愜意的；GL8延續(xù)老款空間優(yōu)勢(shì)，各項(xiàng)尺寸均超過(guò)馬自達(dá)8，后排乘坐3人不顯擁擠，只是中間乘員的頭枕是固定的凸起設(shè)計(jì)，顯然GL8對(duì)此有些敷衍。

GL8的座椅更貼合人體曲線

兩車前排座椅均可電動(dòng)調(diào)節(jié)位置，中排可以前后滑動(dòng)以獲得更寬適的腿部空間，GL8甚至能180°旋轉(zhuǎn)，同后排面對(duì)面開(kāi)展車內(nèi)短暫會(huì)議，是個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。

兩者在便利性相面不分伯仲

儲(chǔ)物空間和杯架等人性化設(shè)置，兩車都給予每個(gè)乘員充分的考慮，但是便利與否，只有日常的長(zhǎng)期使用才能鑒別出優(yōu)劣。