推薦車型二：進口馬自達5

廠商指導(dǎo)價：16.48-19.18萬元

馬自達5是今天介紹的三款車型當中，唯一一款原裝進口的車型。該車于2011年初引進國內(nèi)市場，落戶于一汽馬自達，與同門馬自達8細分MPV市場。馬自達5的最低定價要高于豐田逸致近兩萬，但它并不像逸致的價格區(qū)間跨度那么大，最高定價不過20萬。但原裝進口的品質(zhì)，就讓這款同樣身材不太龐大的MPV充滿了競爭力。

整車采用馬自達全新“流(NAGARE)”的獨特造型設(shè)計理念

馬自達5的定位同樣是偏年輕群體并且注重時尚感的家用MPV。相比上一代，新款的馬5有著大刀闊斧的改變。在外觀上，馬自達5可謂下足了功夫：車身線條采用了馬自達全新“流(NAGARE)”的獨特造型設(shè)計理念，該理念曾運用于馬自達的概念車，曾經(jīng)在車展上見過馬自達概念車的人，會在馬5上找到相似的痕跡。

馬自達5的前臉同樣采用了最新的馬自達家族式臉譜，進氣格柵的造型成微笑的大嘴式設(shè)計，搭配靈動的柳葉式大燈，整體搭配給人十分協(xié)調(diào)舒服的感覺。容易幻想的人也許還會覺得，“大嘴”兩側(cè)的霧燈區(qū)域，好像一對深邃可愛的酒窩，更加增添了整車的活力感，一看望去，過目難忘。

車身側(cè)面，馬自達5也有著精雕細琢的設(shè)計，相比于逸致，它有著更多看似并不規(guī)則的線條。不規(guī)則但依然協(xié)調(diào)，為整車增添了靈動活力的氛圍。細節(jié)修飾十分成功。

雖然馬自達5的內(nèi)飾同樣采用了最新的馬自達家族內(nèi)飾設(shè)計理念，但一眼望去，并沒有它的外表一樣，有太多亮眼的地方。整體以黑色為主，搭配了極少的鍍鉻裝飾。樣式不算過時，但也絕不激進。

看過新馬自達3的人你會發(fā)現(xiàn)，馬5的內(nèi)飾也和馬3十分相近，例如三幅式方向盤，炮筒設(shè)計的儀表盤等，都和馬自達3如出一轍。儲物格方面，還算不錯，每個位置的安排都十分合理，并且十分實用。

馬自達5的座位設(shè)計也較為獨特，用廠商的官方話術(shù)就是，該車的座椅呈“6+1”式，所謂“6+1”，意思就是說，共三排座椅，一排兩個，獨立乘坐感受還算比較不錯的，那個“+1”的座椅隱藏于第二排的兩個座位中間，不用的時候可以折疊隱藏，需要時則打開，當然，乘坐舒適度就不要苛刻要求了。

對于馬5的內(nèi)飾，還有兩點必須要提，一個是最大亮點，一個則為最大的弊端。先禮后兵吧，作為一款軸距還沒有超過逸致的MPV車型居然配備了后排電動側(cè)滑門，這無疑是太大的驚喜了，看著后排的側(cè)滑門慢慢的勻速開啟關(guān)閉，你會感到整車檔次驟然提升。說完亮點再講講最大的不足，筆者認為，這樣外觀時尚前衛(wèi)的MPV，內(nèi)飾居然沒有配備中控臺液晶屏，這點是十分不能讓人理解的，廠家是為了降低成本？還是為了日后再有理由推出名為“導(dǎo)航版”的改款？這就不得而知了。再加一句，全系還沒有配備倒車雷達。

三款配置車型都搭載了和老款馬自達5一樣的2.0L自然吸氣發(fā)動機

動力方面，沒有太多選擇的余地。共三款，都搭載了同樣的2.0L自然吸氣發(fā)動機。但再次為新馬5減分的是，此款發(fā)動機并沒有像外觀一樣，與上一代有很大的改進與顛覆，而是照搬過來。沒有任何技術(shù)上與調(diào)校方面的改良。6擋手動變速箱和5擋手自一體變速箱亦是如此。

編輯總結(jié)：新馬自達5實在讓人有些糾結(jié)，雖然外形經(jīng)過了全新的設(shè)計，并且在頂配車型配備了電動側(cè)滑門。這些無疑讓它在同級別車型中，有著不容小覷的競爭力。但是，一些必要的配備裝置，卻在新款馬5上不得而見。雖然20萬以內(nèi)的定價對于一款純原裝進口的車型，還算厚道，但綜合考慮衡量，也絕對稱不上優(yōu)異的性價比�？偟膩碚f，新馬5的亮點基本都在外觀，有點樣子貨的感覺了。